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danilo68 024/01/2016 - 11:04liquido raffreddamento e termostatica
buongiorno, è stata cambiata la termostatica su questo motore come da titolo ma per un errore NON è stata fatta la giusta miscelazione del liquido antigelo nuovo.
E' stato cambiato con liquido rosso della liqui moly paragel , ma purtroppo NON è stata fatta la percentuale di 50 di acqua e 50 di antigelo e l'auto gira con tutto antigelo.
Cosa consigliate di fare, buttarlo fuori e rifare la miscela ?Cosa si richia a lasciare solo antigelo ? Non scambia bene il calore ?
L'auto non sta molto al freddo, diciamo massimo - 5 NON va in montagna.
Però ho notato che il motore rimane piuttosto freddo in autostrada con temperature ambiantali basse e a velocità costante e in rilascio, sembra non vadi bene in tempratura .
CONSIGLI URGENTI, GRAZIE -
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omac 024/01/2016 - 11:09liquido raffreddamento e termostatica
Se trattasi di antigelo puro, ne va tolta una parte e diluito con acqua, in quanto rischierebbe di non circolare a basse temperature; ne togli un po' e ci metti acqua, non vedo il problema. In ogni caso la temperatura bassa in strada non depone a favore del buon funzionamento del termostato, tra l'altro temperature inferiori a 72 gradi inibiscono le rigenerazioni del dpf, innescando ulteriori problemi.
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danilo68 025/01/2016 - 08:43liquido raffreddamento e termostatica
grazie, ho aspirato dalla vaschetta un pò di antigelo e messo della distillata tutto a motore freddo.
Per lo spurgo, di solito il multijet si spurga da solo, ma controllerò bene che si spurghi, avete consigli in merito per lo spurgo di questo motore ?
saluti e buon lavoro -
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commodore 025/01/2016 - 13:24liquido raffreddamento e termostatica
non basta quel poco della vaschetta!
come già detto, bisogna tirare giù tutto il liquido, aggiungerci acqua fino a che si misura la temp di congelamento attorno ai -25°. A quel punto si può ritenere la miscela pari a ca il 50% come previsto.
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omac 025/01/2016 - 23:00liquido raffreddamento e termostatica
Anche se la percentuale fosse 60/40, non sorgono problemi, l'importante che ci sia una quota di acqua. Giustamente, per lo spurgo, lascia girare il motore fino ad apertura termostato; al successivo raffreddamento, aggiungi se manca e sei a posto. Ricontrolla comunqe la temperatura di apertura del termostato, che lascia qualche dubbio.