gianna  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

buongiorno abbiamo un problema su una lancia y del 2008 1.3 mjet 55cv con fap,premetto che la macchina gira quasi esclusivamente in citta,cmq ha fatto i suoi primi 80000km senza particolari problemi,poi viste le sempre piu frequenti rigenerazioni  e il tipo di utilizzo,abbiamo sostituito il fap con uno revisionato e la valvola egr ma il risultato non e' cambiato.quindi ogni 4/5000km spia olio motore lampeggiante.quando ho fatto la sostituzione del fap ho fatto la sostituzione anche in centralina motore azzerando i valori del fap e del sensore pressione differenziale,ora ho controllato i valori del sensore (e il sensore stesso) ma il fap sembra libero(0/8mbar al min e 130mbar al max),la macchina rende bene,egr sembra ok(non l ho smontata),confronto quantita iniettori nella norma,valore mma confrontato al valore di riferimento e' ok,temperatura acqua ok,e temperatura amonte del fap(intorno ai 150gradi durante la marcia  normale),ho provato a fare una rigenerazione forzata ed e andata a buon fine,allora perche almeno da quello che leggo in diagnosi e anche da quello che ho visto nell olio appena sostituito ho una media di circa una rigenerazione ogni 140km??qualcosa mi sfugge!!!

fulvio  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

Il termostato lavora correttamente?controlla anche i valori dei km in centralina.A me è capitato una vettura con i km sempre fermi.mentre andavi salivano ma come spegnevi il quadro e facevi fare il Power lach tornavano a un valore fisso facendo fare rigenerazione ogni 50 km.

omac  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

Suppongo problema legato esclusivamente al tipo di uso del veicolo, unito magari a rifornimenti fatti presso pompe bianche o simili (gasolio scadente=maggior particolato). Rigenerazione ogni 140 km usata solo in città mi sembra più che plausibile, se poi si unisce qualche numero di rigenerazioni interrotte da key off, ci sta pure la richiesta cambio olio dopo 5/6000 km. La macchina non ha nulla di guasto, anzi, è soltanto il veicolo sbagliato per le necessità del proprietario.

gianna  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

quello che dici omac,non fa una piega ,ma allora quello che io non riesco a capire e il perche durante i primi 80000km questo problema non si sia mai presentato

omac  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

Temo che il decadimento degli iniettori (proprio per quello che si usa) abbia il suo peso, prova a scollegare il dpf e vedi cosa esce dallo scarico a freddo e poi anche in strada. Potrebbe poi anche essere peggiorato nel tempo il modo d'uso con tratti più brevi.

gianna  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

lunedi prox mi rientra in offiicna ,faccio questa verifica e poi vi dico,e poi non e un problema far provare gli iniettori dal pompista 

omac  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

Per il momento lascia che gli iniettori se li provi la vettura, i risultati potrebbero essere migliori.

Accertati poi che egr funzioni bene e soprattutto che chiuda bene quando deve stare chiusa, l'incremento di particolato che provocherebbe in caso contrario è assai notevole.

gianna  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

motore regimato al minimo ricircolo gas scarico attivo mma val reale 171mg valore nominale 166

                                        ricircolo gas di scarico inattivo mma val reale 307mg valore nominale 164mg 

davide  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

probabilmente il filtro dpf e' sporco  e si riempe ,  prova a lavarlo o sostituisci il dpf

omac  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

Se son veri i dati comunicati circa massa aria, la valvola egr è sempre spalancata, ma in questo caso il motore dovrebbe avere scarsissime prestazioni e anche faticare ad avviarsi. Il valore di circa 300 mg/ciclo deve essere anche il misurato.

gianna  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

allego foto della diagnosi,solo che partenza perfetta e prestazioni buone....

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omac  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

Avevo invertito nominale con misurato, i valori sono corretti. Un veicolo usato correttamente effettua una rigenerazione in media ogni 500/600 km, e in tal caso il cambio olio viene richiesto a 20500 km; proporzionalmente al scendere della media rigenerazioni scende il numero di km ai quali viene richiesto il cambio, tenendo pure conto delle rigenerazioni interrotte da chiave off.

gianna  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

ho provato a risolvere in questo modo,fatto azzeramento totale della centralina motore ,vediamo se i contatori ripartendo da zero aiutano un poco e poi ho messo nel serbatoio un mezzo bicchiere di cerina magari aiuta a rigenerare meglio,cmq tra 1000km la macchina torna in officina e in diagnosi vediamo stato olio e numero e frequenza rigenerazioni

ciccio70  0

richiesta cambio olio ogni 4000km

...e dopo i controlli consigliati chissa se fosse disponibile un,aggiornamento software per ottimizzare il tutto?