danilo68  0

avviamento a caldo, il motore borbotta e gira male. croma multijet 150 cavalli diesel

buongiorno, motore multijet su croma in versione 150 cavalli con filtro antiparticolato. L'auto ha su 215.000 km, il motore è perfetto, l'auto NON fuma, tira bene ancora come una giovincella, consuma poco, insomma va molto bene. Tagliandi ogni 15.000 km, ha solo un  problema che è questo:

 

Vettura calda, dopo un viaggio, spento il motore di da un paio di ore.

Al successivo avviamento il motore gira come imballato e vibra tutto, come se va a tre se non due,  dopo un minuto si stabilizza il tutto.

Non troviamo come risolvere il problema, errori zero, c'è chi insiste di iniettori (però sono stati cambiati a 120.000 km con dei revisionati) c'è chi dice egr (che è piastrata in entrata e uscita ed è appena pulita, modifica fiat delle piastre) chi insiste col collettore di aspirazione (cambiato a 130.000 km) chi il debimetro (mai cambiato) e chi addirittura la termostatica che fornisce una temperatura sballata (cambiata a 180.000 km). C'è chi dice addirittura punteria che si blocca (effettivamente un tintinnio c'è ma è difficile capire se di iniettori o punteria). Grazie se mi risponderete e date dritte.

Ah, sembra che con marche diverse di gasolio il problema sia più o meno accentuato

Succede solo a caldo dopo un viaggio, a freddo tutto ok, solo dopo un viaggio e avviamento almeno più di due ore di arresto

 

donmek  0

avviamento a caldo, il motore borbotta e gira male. croma multijet 150 cavalli diesel

non é detto che un iniettore sostituito non puo dare problemi .controlla la correzione puo essere che del carburante non conforme ne ha fovinato qualcuno

carmine56  0

avviamento a caldo, il motore borbotta e gira male. croma multijet 150 cavalli diesel

ciao smonta iniettori e falli controllare al banco, se non inizi a fare qualche controllo non viene mai fuori il problema

capalbiocross  0

avviamento a caldo, il motore borbotta e gira male. croma multijet 150 cavalli diesel

 Proverei in quel minuto di malfunzionamento a registrare i parametri per poi confrontarli con gli stessi allorchè il malfunzionamento sparisce. Interpretando anche l'aspetto del gas di scarico prima e dopo la fase critica.

ar156  0

avviamento a caldo, il motore borbotta e gira male. croma multijet 150 cavalli diesel

Inizierei anch'io con valutazione parametri soprattutto dai controllo correzione iniettori durante il difetto, sicuramente darà qualche indicazione.