viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Un saluto a tutti,vorrei chiedervi, stamattina che c'è stato un temporale sono andato a mettere la macchina in moto e mi compare  la spia del motore ,quindi metto in moto pero' premendo l'accelerartore lo stesso non funziona? Cosa puo' essere  si è bagnato qualche contatto che agisce sull'acceleratore, perchè dopo qualche ora la spia non si è accesa piu'(forse il contatto si è asciugato) e l'acceleratore funzionava.
 

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Fai diagnosi, la spia motore lascia scritto il motivo per cui si è presentata. Temo comunque canonico problema di posizione rotore pompa. Ma prima fai sapere il motivo.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Grazie Omec della risposta,adesso ti spiego meglio la situazione,allora guardando all'interno del cofano a motore acceso, ho notato che il secondo iniettore partendo dal lato volano perde un po' di gasolio dalla base .A questo punto ho fatto questo ragionamento, il problema della spia motore che mi compare sul cruscotto,che  mi permette sì di mettere in moto, ma la macchina non accelera, non puo' essere dovuto alla perdita di questo iniettore che durante tutta la notte fa perdere pressione alla pompa iniezione o in generale al sistema di alimentazione di alta pressione?La situazione poi una volta che ho messo in moto la spia avaria motore alla seconda accenzione si resetta e posso mettere in moto e accelerare tranquillamente. Io penso che in questa fase, che la macchina rimane in moto per un po', la pompa iniezione ristabilisce i valori di pressione corretti del sistema di alimentazione agli iniettori e la spia alla seconda accensione non compare piu' anche dopo 2-3 ore che è stata ferma, da quello che ho potuto vedere, ma se rimane ferma tutta la notte sono almeno 8 ore e mi rida' il problema cosa ne pensate?

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Vale quanto già detto prima, le perdite di gasolio che si vedono alla base dell'iniettore solitamente provengono da trasudazioni dei ritorni e su quel tipo di impianto non provoca nulla se non un po' di puzza quando si scalda; le pompe meccaniche costruiscono la pressione e la quantità da iniettare quando iniziano a girare, non rimane nulla durante la notte. Il problema è sostanzialmente elettronico, si smemorizza la posizione del rotore interno; è abbastanza tipico che ci voglia un po' di tempo prima che rifaccia il problema, tempo che pian piano diminuirà all'evolvesi della situazione. Pompa da revisionare oppure la tieni così che è comunque utilizzabile.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ciao Omac,vorrei chiederti quale sarebbe un prezzo onesto per la revisione della pompa e puoi dirmi in cosa consiste?E quello come dicevi ,è un difetto tipico dell'auto in questione e da cosa è causato?Scusami le molte domande ma visto che sei in linea.

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Non è un difetto della vettura ma del sistema di iniezione, montato anche su motori Renault e PSA della stessa epoca con il medesimo difetto. Non conosco prezzi, chiedi ad un pompista oppure anche per un revisionato di rotazione, ma sicuramente il gioco non vale la candela.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

cosa significa nel mio caso il gioco non vale la candela?

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Costo rapportato ad età e valore del veicolo.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ma se vado ad uno sfascia carrozze e ne prendo una e la monto io ,oppure vi è il solo ricambio sensori rotore pompa?ne vale la pena?

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Già trovarne una, poi sana. Comunque è fattibile e non serve alcuna codifica, basta curare la messa in fase.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ciao Omac perchè è difficile trovarne una?Ma i sensori rotore non li danno come ricambio,cosa intendi curare la messa in fase.Sai ho preso questa auto da pochi giorni diesel sull'altra che avevo era a benzina e facevo tutto io.

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Difficile reperibilità perché sistema che ha equipaggiato solo punto 188 e doblò 223 per pochi anni e tutto sommato piccoli numeri, e comunque affetto perlopiu dal problema che stai lamentando. Quanto ai componenti, sono parti della pompa che vanno sostituite e tarate su banco prova, non è cosa semplice come può pensare chi non è addentro a queste cose. Quanto alla fase , poi, è la vita dei diesel, se non si ha quindi sufficiente conoscenza della questione, meglio soprassedere.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

guardando su internet ho trovata una pompa a 150 euro dice funzionante, che dici la prendo?oppure l'auto la rido' indietro dal privato che lo comprata che mi rida' i soldi perdendo ovviamente il passaggio di proprietà,e ne prendo una a benzina?

donmek  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ormai quel che é fatto e fatto io ti consiglio di affidarti a un pompista che sicuramente di queste pompe ne ha viste a dismisura e magari ne ha gia pronta qualcuna per té . per la prossima volta ti conviene chiedere un consiglio prima di aquistare

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

scusa,ma se quel difetto lo fa il mattino seguente a freddo , ed uno la macchina la compra con passaggio il giorno prima, anche un pompista o meccanico di professione ci sarebbe cascato.Per quello io ho la macchina o me la sistema o gliela do' in dietro perdendo il passaggio.

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Esiste la diagnosi per queste cose, e ti garantisco che un giro di diagnosi ai sistemi elettronici lo avrebbe rivelato.

saracino1969  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Segui i consigli dei colleghi, vai da un pompista e fatti revisionare la pompa, o fatti sistemare meglio che puo.. dalle mie parti si dice chi più spende, meno spende!! ciao

donmek  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Prova a vedere se tela sistema e un peccato perdere dei soldi . Se il resto va bene io tenterei

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ma se questo mi ha dato una fregatura perchè ci devo spendere io dei soldi preferisco perdere il passaggio e dargliela indietro ,lui mi ha detto che mi rida' i soldi a parole, io perdo il passaggio ma lui ce lo rimette visto che se la deve di nuovo reintestare ,se mi fa  uno sconto pari al passaggio sul prezzo posso vedermela io per la pompa ,perchè il difetto lui lo sapeva anche se non lo ammette.

donmek  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

appunto, mi sembra di aver detto le stesse cose magari in modo diverso ma il concetto é quello.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

per la verità io la macchina lo acquistata giovedi pomeriggio il problema suddetto me lo ha fatto il venerdi sabato mattina e domenica,lunedi' l'ho portata al suo meccanico ed a detto che ci vuole la pompa ,ovviamente da uno sfasciacarrozze il prezzo preventivato 200 euro da fare a meta'.tutto questo della scorsa settimana.In sostanza è passata una settimana ho chiamato il meccanico e mi ha detto che ha provato una pompa ed era peggio di quella che c'era adesso ne deve trovare un'altra e provarla.Quindi a questo punto quando devo aspettare per avere questa macchina?L'auto mi serve per il lavoro,tutto questo per un bast. che non ha voluto dirmi il difetto, che gentaglia.

donmek  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ti costava molto spiegare prima tutta la storia . ma. bastava solo chiedere un consiglio senza tanti misteri.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

donmek ma trovare quella pompa abbastanza decente  è difficile?il mecc. mi ha detto per martedi', sarà possibile?

donmek  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

il problema é trovarla buona ovviamente dovresti farla controllare

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ma questo tocchera' al meccanico portarla a controllare,ma i meccanici non sono in grado di controllarla?

saracino1969  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

come ti avevo consigliato prima fai revisionare la tua pompa, anche se fate a mezzo con le spese ti conviene sempre, almeno ti ritrovi un buon lavoro!! una pompa usata vuol dire mezzo lavoro..

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ma una buona pompa revisionata  quanti km puo' fare?
 

saracino1969  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Alla tua domanda non c'è una risposta precisa.. puoi fare 100 come puoi fare 500 mila km!!

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Ok grazie a tutti.

omac  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

Comunque ne ho ancora in giro un paio, una clio e una punto, che da anni presentano il difetto, per ovviare al quale basta un doppio avviamento una volta ogni tanto.

viking  0

simbolo del motore sul cruscotto acceso

ma per me posso dire un doppio avviamento ogni mattina,i pochi giorni che lo tenuta.Il primo giorno e secondo giono staccai i cavi della batteria e la spia si resettava.Poi il terzo e quarto giorno al primo avviamento mettevo in moto senza aspettare che le candelette si spegnessero e la spia si resettava, che era meglio di aprire il cofano e staccare i fili poi l'ho portata al mecc. adesso vediamo anche se  fino a mercoledi siamo gia' a dieci giorni e sono stanco di aspettare.Omac ma secondo tè a proposito della punto e della clio ,se il meccanico non trova una pompa buona mi faccio montare quella vecchia e mi faccio scontare un paio di centinaio di euro dal vecchio proprietario tu che ne pensi?