simmo  0

Buongiorno colleghi, vi chiedo un vostro aiuto gentilmente.

Mi è arrivata questa grande punto 1.3 multijet 90 cavalli senza DPF, l'auto si è presentata che non e voleva sapere di salire di giri , arrivava  circa a 2.800giri fumando mooolto bianco dallo scarico, nell'accellerare si sentiva sto motore parecchio rumoroso e non girava lineare come se volesse girare a 3, in diagnosi nessun errore. Ho visto i seguenti parametri 

pressione rail ok

misuratore massa aria ok

egr ok (esclusa precedentemente tramite mappatura)

la geometria della turbina lavora bene. 

Ora sembra si sia ripresa provandola su strada ma ripeto che non rendeva proprio e fumava! 

Grazie in anticipo a tutti e buon lavoro.

 

luigiv  0

da come hai descritto il difetto, mi fa pensare ad egr aperto sicuro che sia stato tappato? o e stato solo tolto dal sofware?

 

unciancol  0

Prova il rifiuto iniettori

simmo  0

Si sicuro al 100% è stata esclusa in mappatura centralina da qualche mese, "EGR OFF". Ed è sempre andata bene, Quindi non puo essersi bloccata aperta, quello che mi faceva strano era il fumo bianco e non e voleva sapere di salire di giri addirittura a volte faceva fatica a partire e non saliva per nulla di giri, morta completamente e al salire leggermente di giri sembrava un trattore! Stavo pensando alla messa in fase? 

simmo  0

Addirittura ora metto in moto gira male al minimo e si spegne 

turbo66  0

controlla fase, puo essere saldato qualche dente, oppure iniettori, senza dtc sicuro guasto meccanico

solo  0

Controlla rifiuto iniettori e poi vai avanti!!!

rsw  0

Ora sembra si sia ripresa provandola su strada ma ripeto che non rendeva proprio e fumava! 

Se quello che hai scritto nel primo post è vero escludo la fase, non può rimettersi a posto da sola per poi spostarsi nuovamente. Mi affianco a Luigiv e dico di controllare EGR.

simmo  1

Ciao, si domani o lunedi che riprendo in officina la guardo, ormai parte per spegnersi subito fumando tanto... sintomo di un egr aperta o addirittura la valvola antisquotimento bloccata quasi chiusa, il motore è soffocato! Quello che mi fa strano che era stata disattivata tramite mappatura ed andava sempre bene, per tapparla generalmente io la chiudo con un lamierino dove ce il collettorino che entra sul collettore di aspirazione, anche voi lo fate da li? 

rsw  1

Yes, sistema discretamente veloce che ti toglie subito il dubbio, se il motore va ancora male si prosegue ma hai escluso una variabile.

simmo  0

Sto impazzendo ragazzi,

tappato valvola egr, pressione rail in avviamento ok, pressione dalla pompa del serbatoio ok

tolto regolatore pressione gasolio e gommino di tenuta ok, pulito sensore pressione collettore aspirazione, geometria variabile lavora, 

misuratore massa aria ok, il problema persiste nel mettersi in moto sta circa 2/3 secondi e non accellera per niente e muore di colpo per poi spegnersi. Ho controllato alberino turbina, ha un leggero gioco, 

potrebbe essere la turbina che mi fa entrare poca aria? Dimenticavo che per qualche minutò è partita e girava bene ma non rendeva era lenta a salire e fumava tanto dallo scarico sul bianco, ho tolto il tubo che va al collettore e all'interno del collettore fumava come quando fuma dallo scarico! 

La fase la escluderei perche mi si è messa in moto per un po e girava.

non so piu che fare

vittovitto86  0

Salve,

io verificherei la fase, in maniera rapida con le dime su entrambi gli assi a camme, e poi darei anche uno sguardo allo scarico nell'eventualità sia tappato. Potrebbe provare ad allentare la flangia subito dopo la turbina.

saluti

simmo  0

Ciao a tutti, scusate il ritardo,

volevo confermarvi che il problema alla fine era l'egr,

grazie a futti per avermi dato una mano e vi auguro buone feste

unciancol  0

Ma non era stata tappata?

pino71  0

infatti!  ci fai capire meglio.....