claus  0

Ciao a tutti, ho quest' auto che presenta i seguenti errori :P0106  pressione coll.asp segnale errato; e in abs errore c1221 centralina motore; azzero gli errori eseguo   il tagliando (anche sostituzione candele), e al minimo  tende a singhiozzare (Vibra, il problema c'era anche prima del tagliando) e in strada non è molto fluida l'auto ha 40.000km , dai parametri il sensore pressione lavora gli errori non si sono più presentati però l'auto non va bene, ho notato che afolle rilasciando il pedale della frizione ad un  certo punto tende ad accelerarsi un pò  e quando viene rilasciato del tutto diminiusce il minimo  e vibra, in strada a velocità  non strattona , monta iniezione Marelli 9GFTT sw 4E04_g06, a qualcuno risulta che deve fare un aggiornamento

 

 

 

omac  0

Il movimento del pedale frizione in rilascio provoca leggera accelerazione per facilitare lo spunto in partenza. È così da un po', su diversi modelli di veicoli. Per il resto, prova pulizia e adattamento farfalla, e che non si presentino false aspirazioni d'aria.

claus  0

ho pulito il sensore pressione che era imbrattato di olio, ho fatto adattamento farfalla  e reset parametri adattativi ma é migliorata di poco

omac  0

Lasciamo perdere il sensore pressione, è normale la presenza di olio, ma non siamo in un diesel dove si accumula la fuliggine portata dal ricircolo gas di scarico e può portare all'ostruzione. La pulizia farfalla spero sia stata eseguita. Spiega meglio il tipo di problema. Se vibra, penserei a necessità di controllare compressione (registrazione valvole?) e portata iniettori.

claus  0

 , credo che sia più un problema di iniettori che valvole l' auto ha 40000 km, parlando col proprietario mi ha detto che lui viaggia spesso in riserva in modo tale da aspirare tutti i sedimenti pensando di fare una cosa utile ma,  valli a capire

omac  0

A onor di verità, la pompa serbatoio aspira SEMPRE dal fondo anche quando è pieno.

grottano  0

Hai controllato la sonda se lavora bene? 

officinamc  0

parti con la prova compressione cilindri che e' fondamentale per avere una base di partenza solida.

la distribuzione e' in fase?

thedoc  0

opterei anche io per una pulizia corpo farfalla.e poi come detto da omac reset parametri autoadattativi e regolazione farfalla. se e' migliorata aggiungerei che pero' i reset e' sempre meglio farli a motore con temperatura di esercizio poi dopo esser partita ventola lasci prova su strada e poi spegni per un dieci minuti. fatto questo vedi se hai risolto.naturalmente i preziosi suggerimenti dei colleghi (vedi fase compressione e via dicendo)

claus  0

ho pulito: il corpo farfallato, gli iniettori, controllato la compressione, sostituito la sonda lambda a monte fatto il reset parametri + apprendimento farfalla, gli errori non si sono presentati, pero il minimo è irregolare e quando accelleri tende ad affogare. controllero anche lo scarico allego anche analisi gas ( prima di cambiare la sonda)

claus  0

Vi do il nr di telai se c'è qualcuno autorizzato se puo dirmi se deve fare un aggiornamento centralina telaio nr ZLA31200005189868. grazie.

leggendo i parametri non è stata mai fatta una scrittura

claus  0

staccando il corpo farfallato rimane sui 1000 rpm il motore gira senza calare  mi viene da pensare che non sia un problema di corpo farfallato?