Prima di cambiarlo, escludi la circolazione dell'acqua dallo scambiatore, fai lavaggio del circuito raffreddamento e fai funzionare il motore per un po in queste condizioni, se torni a vedere tracce di olio dai raccordi acqua hai la certezza, se invece non è così, andranno rivolte attenzioni altrove.
Fai come ti ha consigliato il collega Omac che è la meglio, a volte perdono solo in pressione e a temperatura alta!!
concordo.farei un bay-pass sulle tubazioni acqua sullo scambiatore dopo aver lavato il tutto.
salve amici o cambiato lo scambiatore olio costo ricambio 200 euro questo e con start e stop e diverso ,,e o risolto il problema e comunque non sono riuscito a trovare la microrottura nonostante lo abbia tenuto pieno di benzina messo sotto pressione ..o pulito tutto il circuito di raffreddamento ci o camminato per tre giorni facendoci molti km e andato tutto bene problema risolto grazie a tutti
Deformazioni tra le intercapedini dello scambiatore con pressioni lato olio di almeno 3/4 bar, con aggiunta di temperatura superiore a quella ambiente, non sempre (o quasi mai) le prove come la tua sortiscono effetto positivo; molto più esaustivo far funzionare il motore con circuito acqua escluso, se inizia a gocciolare olio, hai la certezza, la quantità non è determinante.