samuele33  0

Salve a tutti.. conoscete un modo per svitare un perno torque spanato della testata di questa phedra? Dovendo togliere la testata si e' spanato la testa di un perno che tiene la testata.. praticamente ci metti la chiave e giri ma ci scivola sopra.. premetto che la posizione e' scomoda per lavorarci.. avevo pensato di saldarci un dado sopra ma non c'e' spazio per l elettrodo! Se avete altre possibilita' mi fa piacere.. graziee 

omac  0

Motivo per cui togliere la testata? Ad esperienza questa operazione ha senso con gruppo motore cambio a terra, meno tempo, meno complicazioni e risultato migliore, anche se a prima vista non serve. Ed è già andata di lusso che ti son venuti via gli iniettori. Per riuscire a togliere la vite (molto probabile il primo tentativo con bussola non allineata, e con le viti testa E non c'è una seconda chance), potrebbero essere utili le bussole con elica interna antioraria, attrezzi validi per svitare esagoni spanati e non solo esagoni.

samuele33  0

Il motivo per cui devo togliere la testa e' che bisogna fare la guarnizione.. gli iniettori per fortuna son venuti via.. sono stati revisionati un anno fa per questo e' stato semplice! I perni sono torque e non esagonali.. le bussole con elica interna non allineata? Puoi spiegarti meglio? Vorrei togliere la testa senza cacciare via motore e cambio.. sarebbe un lavoraccio.. 

omac  0

Penso che sia più un lavoraccio con motore montato, collettore scarico, turbina, varie ed eventuali, non so nemmeno se escono dal vano, anche per la presenza poco piacevole del parabrezza in posizione pericolosa, dopo già aver lavorato per togliere meccanismi tergi ed altro. Le viti sono E ovvero TORX al contrario. Le bussole di cui parlo sono dotate di foro al cui interno è ricavata un'elica (filetto sporgente a passo lunghissimo che si avvita sul moncone in senso antiorario. Se la posizione non è di quelle molto critiche, puoi anche tentare di tagliarne la parte prominente con smerigliatrice angolare di adeguate dimensioni.

pistone57  0

prova a mettere tra chiave e bullone rovinato smeriglio grosso x smerigliare valvole a volte funziona

abarth16  0

Ciao metti quel tubo snodato davanti il trapano e con una fresa togli la testa del perno per poi svitarlo in un secondo momento..cmq secondo me anche se  togli la testa del perno la testata non riesci a toglierla per poco spazio 

luce  1

Tira via il frontale e smonta motore e cambio,non perder tempo,non si puo'lavorare nella grotta.Oltretutto rischi di spaccare il parabrezze senza riuscirci.

samuele33  0

Tiro tutto giu' e poi ci saldo un dado sopra e provo a svitare

cicciocar  0

Per esperienza di un mio collega Martino devi scendere il motore.

samuele33  0

Infatti ho sceso il motore

munarettisnc  0

in ogni caso se le viti si tolgono poi la testata esce abbastanza bene

samuele33  0

Le teste delle viti si sono arrotondate ( allisciate ) e, presuppongo sia stato messo del frenafiletto quando sono state serrate motivo per cui sembrano incollate al monoblocco! Se riuscissi a tagliare la testa della vite se ne dovrebbe venir fuori tranquillamente.. ora vedo un po 

omac  0

Mai stato usato frena filetti per le viti della testa in nessun motore. Le teste delle viti si danneggiano solo per errori nell'allineamento della chiave o per chiave usurata (viti che vengono svitate per la prima volta), in condizioni corrette, alla peggio si spezza la vite. Esegui, se lo spazio lo consente, due tagli perpendicolari sulla testa della vite, poi con scalpello adeguato spingi i quattro pezzi verso l'interno finché si spezzano, e si libera lo stelo dal foro della testata.

samuele33  0

Ragazzi allora vi aggiorno! Sono riuscito a saldarci dei dadi sopra e ho riuscito a svitarli.. tutto risolto! ora vorrei un ultima delucidazione per quando dovro' montare la testa e precisamente gli alberi a camme! So che ci sono le frecce su corone e catena ma volevo essere sicuro che quei punti coincidano con la fase dell albero motore! Grazie omac