Buongiorno,
da qualche settimana mi sono accorto che la macchina consuma troppa acqua, dopo un controllo mi sono accorto che perde nelle vicinanze della
cinghia di distribuzione. In questi giorni inoltre mi è successo che la macchina si spegnesse per tre volte improvvismente mentre ero in viaggio,
subito dopo si è sempre accessa la spia motore e dopo qualche decina di minuti si è rispenta. La macchina cammina bene senza perdite di potenza o altro ( a parte questo spegnimento improvviso )
Ho fatto la diagnosi con il test e mi sono usciti i seguenti errori
guasti registrati
P0201=Circuito iniettore cilindro 1
P0202=Circuito iniettore cilindro 2
P0203=Circuito iniettore cilindro 3
P0204=Circuito iniettore cilindro 4
P0351=Circuito primario bobina di accensione A
P0352=Circuito primario bobina di accensione B
errori in sospeso
p0325 circuito battito in testa
P0170=Fuel trimmer malfunction bancata 1
ora ho cancellato tutti gli errori, accesso nuovamente la macchina per cinque minuti ( errori zero ).
volevo sapere se tutto questo potrebbe essere provocato dalla perdita dell'acqua che magari va sopra qualche sensore, ( in certe circostante è l'acqua
è salita sopra i 90 gradi), oppure è un guasto a se? La perdita potrebbe essere la guarnizione della testata?
Settimana prossima in ogni caso porterò l'auto dal meccanico per riparare la perdita..volevo intanto capire di che si tratta..
grazie in anticipo
Per l'impianto di raffreddamento si guarda a vista, a distanza da una tastiera non si viene a capo di nulla. Quanto ai guasti, escludendo il P0325 è il P0170 che hanno necessità di indagine a parte, pare un problema di alimentazione proveniente dal relé pompa benzina ( controllare anche interruttore inerziale), suppongo sparisca il 12v dagli iniettori e dalle bobine.
aggiornamento
ho utilizzato l'auto ( dopo aver resettato la centralina ) per quattro giorni, ho fatto circa 120 km e non è apparso nessun problema.
Stasera è ricomparsa nuovamene la spia motore, ma stavolta laa macchina a differenza delle altre volte non si è spenta.
Ho controllato gli errori ed è uscito fuori p0130, sono tornato a casa ( 6 km ) e ho controllato nuovamente, è apparso dopo anche l'errore p170
Questi riguardano malfunzionamento sonda a monte e regolazione miscela, ovviamente non è detto che vada sostituita la sonda,ma che si deve indagare sul funzionamento del motore e sulla gestione carburante, solo dopo questa indagine può essere incolpata la sonda ße ve ne sono gli estremi.
Fai carburante a basso costo?come è di moda al momento?da tenere in considerazione sulla giusta carburazione.
ne ho riparata una che buttava guasti da ogni parte senza una logica.
al fine che ci siamo fatti dal primo gradino della catena.