feynman  0

La mia auto è da gennaio che a causa della pioggia non parte (non gira proprio il motorino) ma poi ascigandosi riprendeva a partire.

La diagnosi riportava i seguenti errori

utti da centralina body (la ECU non presenta DTC)
u0426
u1701
b1022
b1034
b1005

C0051
C1212

Il meccanico non ha creduto al problema della pioggia e ha lavorato sulla pulizia dei condotti di aspirazione ma ora da 2 settimane dopo l'ennesimo temporale l'auto non parte più.

Gli errori nel body sono gli stessi ma la centralina ECU non si diagnostica più.

Il meccanico sta contollando tutti i cablaggi ma non trova nulla di rotto.

Qualcuno mi riesce ad aiutare?

 

unciancol  0

A parte la grande punto mj gpl mai vista, potrebbe essere il body computer che si allaga.

giasan  0

controlla scatola fusibili  vano motore aprila troverai tracce  di ossido ripreistina il tutto e per favore corregete i titoli prima di postare

cremecafe  0

Meno male ogni tanto ci facciamo una risata

feynman  0

L'auto non si riesce a farla partire.

I DTC sono sempre: U0426, U1701 e C1212.

Interventi eseguiti:

Fatta contrallare ECU,

sostituzione centralina fusibili,

controllo cablaggio,

provato a ponticellare linea CAN ABS

Sono disperato temo di dover farla rottamare.

 

omac  0

Ponticellare una linea can significa metterla fuori uso. Ma una diagnosi globale su tutte le centraline? Ne basta una sulla rete B-can che disturba, e il segnale immobilizer non è più in grado di essere riconosciuto.

feynman  0

Fatta diagnosi ma nella ECU non si riesce ad entrare.

omac  0

Appunto, se non si riesce ad entrare, ci sono due operazioni fondamentali da eseguire, ovvero controllo presenza alimentazioni +30, +15, masse, sulla presa centralina motore (si accende la spia mil a chiave on?), e se il controllo è positivo, si misura a batteria staccata l'impedenza delle linee can attraverso la presa diagnosi ( ci devono essere circa 60 ohm in entrambe). Gli errori rilevati sono normale conseguenza della mancata richiesta codice e risposta della ECU motore. In quali altre centraline non si riesce ad entrare? Questo è un caso dove si DEVONO diagnosticare tutte le centraline presenti nell'auto, visto che è attraverso can che lo strumento dialoga. Se però si entra attraverso scan tool (diagnosi obd), questa avviene attraverso linea K, diretta alla ECU motore e non influenzata da nessuno. Ma queste cose sono l'ABC di un autoriparatore che si voglia chiamare tale (anzi meccatronico, come d'obbligo ora).