arnaudsub  0

Buongiorno a tutti.

La cinghia di Distribuzione del camper, dopo 6 anni e 33 mila km meglio che la cambio giusto?

- Il Bullone della puleggia servizi sull'albero motore si svita normalmente in senso antiorario oppure ha un filetto rovescio?  

- come si blocca questo motore?

- c'è poi una tacca o un riferimento sulla pompa iniezione per bloccarla che non si muova da sola?

grazie e buon lavoro

 

 

 

 

omac  0

Le viti su questo motore sono tutte destrorse. I riferimenti ci sono e la pompa non necessita di fasatura. Sei anni è il limite temporale consigliato per questa distribuzione, ed è utile anche la sostituzione dei rulli tenditori se sono ancora originali. Comunque va tolto il supporto motore lato distribuzione con conseguente bisogno di supportare il motore, e allentamento e tensionamento cinghia ausiliari va eseguito da sotto, quindi con veicolo sollevato. 

arnaudsub  0

Ciao Omac 

I rulli tenditori li ho fatti cambiare 6 anni fa. Per ora mi limito a cambiare solo la cinghia, che ne dici? 

posso sostenere il motore con dei legni sotto la coppa? o devo usare una catena dall'alto?

la tensione della cinghia servizi la si regola spostando l'alternatore giusto?

omac  0

Forse a far fare il lavoro da chi ha attrezzatura idonea e anche idonee conoscenze, mi pare cosa più sicura in tutti i sensi, per il veicolo e per la salute del suo proprietario. Parere personale.

arnaudsub  0

L'ho sempre fatta la distribuzione sulle mie auto... lancia K audi 80 Citroen C8 e C5.

dai che ce la farò a farla anche sul Camper  

solo che prima di iniziare un lavoro cerco di documentarmi per bene.

 

 

 

 

 

 

 

arnaudsub  0

Omac, ho ben capito che in officina si lavora più comodi...   pensa che 10 anni fa ho pure rifatto tutto il muso della mia auto che era sinistrata 

e pure sullo sterrato...

 

 

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arnaudsub  0

Fatta la distribuzione ed è stato più facile del previsto.

Nessun bisogno di levare il supporto motore, però per la pompa sul idTD io sono convinto che va messa in fase infatti cera un foro per infilare una spina.

c'e solo una cosa che non mi torna...  6 anni fa feci fare il lavoro ad un meccanico al quale gli ho fornito il kit con la cinghia di marca Rouville. Ora la cinghia vecchia che ho smontato è di marca Contitech. 

come si può distinguere una cinghia per sapere se è quella montata in fabbrica oppure se è gia stata sostituita? le scritte bianche sulla cinghia sono ancora visibili al 50% diciamo, quanti KM può avere secondo voi?

grazie

Arnaud

 

 

omac  0

Sarai convinto, ma il foro esiste dai tempi in cui si montava la pompa meccanica, e andava fasata. La fasatura sulle pompe radial jet è richiesta in funzione del tipo di impianto montato, e su Bosch tre cilindri quando il rapporto di rotazione tra albero motore e ingranaggio pompa vale 1:1,5. Riprova è ruotare il motore e verificare dopo quanti giri torna nella posizione iniziale, se dopo tre allora in fase è assai meglio, negli altri casi non ha senso cercarsi difficoltà. Ruville è un marchio di INA e produce cuscinetti, le cinghie sono di altro fornitore.