genny  0

1. buonasera a tutti in officina ho un problema con una lancia musa1.3 mtj, dopo aver sostituito il kit catana distribuzione il computer di bordo mi da solo all accensione pressione olio insufficiente.la spia rossa dell olio si spegne regolarmente.questo succede solo dopoche la macchina e stata spenta per due o tre ore. 

genny  0

ho pulito per bene  la pescante e  ho messo filro olio  e olio 5/30 repsol.

omac  1

La guarnizione della flangia del pescante è buona e messa bene?  

saracino1969  1

Controlla bene che non si scarichi il filtro olio!! se monta impianto purflux a volte si rompe il filtro internamente..

turbo66  0

ma prima della sostituzione della catena la spia si accendeva o è successo tutto dopo?

angelotat  0

Salve a tutti. Anche io stesso problema.

Smontato la coppa e la tromba pescante è ok, olio sostituito, bulbo pressione nuovo e continua a segnalare bassa pressione al primo avvio dopo ore di fermo.

Il vano filtro si svuota completamente.

Mi sapreste spiegare quale parte interna del filtro/portafiltro/scambiatore si rompe e fa svuotare l'impianto? Ho provato a muovere su e giù l'asticina con la molla che si trova sotto il filtro e sembra lavorar bene.

genny  0

ok grazie, avevo gia pensato di controllare il filtro dell olio monta il tipo a beccuccio.lunedi mimporta la macchina.no comunque prima di cambiare catena olio e filtro olio non lo faceva.

omac  1

Se monta impianto lubrificazione Ufi, il problema non è localizzabile nel filtro, ma se ha Purflux, è possibile che si rompa la croce in plastica che mantiene chiuso lo scarico del portafiltro, specie se non si fa caso prima a come si è messo dopo l'estrazione del filtro vecchio.

angelotat  0

Grazie per la risposta omac.

Il mio è un purflux e l'asticina a croce con la molla che si trova sotto al filtro non sembra rotta alla vista, muovendola va su e giù liberamente. Si potrebbe essere danneggiata la parte interna forse.

In tal caso si dovrebbero sostituire tutto lo scambiatore?

 

omac  1

La croce di cui si tratta è quella interna al foro del filtro, è lei che spinge in basso la punta con la valvola di chiusura. Inutile rammentare che quando si estrae il filtro da sostituire, si rischia di strappare insieme il piattello con la molla che tiene spinto in posizione il filtro: se è successo ciò, va sostituito il coperchio dl portafiltro.

genny  1

il problema sembra si sia risolto dipendeva dalla guarnizione del filtro olio a beccuccio forse danneggiata durante il montaggio.gra a tutti per le idee.