Ciao Ragazzi. La mia Fiat IDEA si accinge ad arrivare ai 200.000Km
Non appena ho un pò di tempo libero dovrei fare il kit catena + Frizione quasi andata.
In questa occassione vorrei provare il Bardahl tanto osannato dai miei amici.
Sinceramente sono diffidente inquanto appena scaduta la garanzia, ho abbandonato il Selenia della FIAT per lo SHELL V-POWER 10W40 le caratteristiche di quest'olio che ho messo sino ad oggi sono: (Vi riporto proprio la targhetta)
API SN / CF, ACEA A3/B3, A3/B4, JASO SH+, MB Approval
229.3, VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700, 0710.
Meets the requirement of FIAT 955535-G2
Questo è l'olio SHELL consigliatomi dal rivenditore a cui mi rifornivo e sinceremente non mi ero mai posto il problema se mi aveva detto una cavolata o meno, sta di fatto che la macchina ad ogni modo ha percorso 200.000 Km e non ho mai fatto la catena e tutt'ora il motore gira che è una bellezza. (toccatina)
Dato che il motore è giunto a questo chilometraggio, oltre ad effettuare il lavaggio motore che farò con aditivo, volevo (qualore esistesse) mettere qualche olio migliore dello SHELL e tutti mi consigliano questo fantomatico BARDAHL. Dato che il motore è andato e va bene sino ad oggi non sono tanto convinto di fare questo cambio.
L'olio BARDAHL consigliato è il seguente;
BARDAHL XTA polarplus 5W-30 synthetic oil msaps
Performance level:
ACEA C3 / API SN-CF
MB 229.31 / BMW Longlife 04
GM dexos 2
SAE 5W-40
Come detto parliamo di un motore 1.3 multijet 75CV del 2005 che ha percorso 200.000Km.
Vi ringrazio in anticipo a chi vorrà rispondermi.
La scelta del lubrificante deve cadere su prodotti con viscosità e specifiche riportati sul libretto uso e manutenzione, e riportare un marchio che dia garanzie; poi ciò che più conta è sostituirlo ogni 15000 km, dimenticando gli intervalli eventualmente più lunghi consigliati, operazione che farà durare catena e turbina ben oltre i 200.000 km.
Si infatti cercavo info in merito magari c'è qualcuno che ne sa di più... Ho sempre effettuato il cambio olio a 15.000km sempre con lo shell e sinceramente non voglio cambiarlo dato che ne ha fatti di km la macchina. Cmq devo dare uno sguardo al libretto di manutenzione... Comunque sappi che il Selenia che Fiat dichiarava con questo tipo di motore quando usci non andava bene...in poche parole l'olio consigliato da loro non raggiungeva bene il pistoncino tendicatena facendolo bloccare dopo pochi km. Infatti dopo lo hanno sostituito mettendo il Selenia WR. Menomale che ho deciso di passare a shell subito... Una fortuna con la C maiuscola.