FIAT ALFA LANCIA
Si spegne e manca alimentazione alla pompa bassa pressione

Fiat | Punto | 1910 | Diesel | 6
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    spadino  0
    08/03/2021 - 20:35

    Buonasera a tutti, mi è arrivata questa Punto 1.9 JTD, a cui il proprietario ha già sostituito la pompa di bassa pressione perchè gli si spegne in marcia, ma non ha risolto nulla. Avviando il motore anche da ferma, gira per circa un minuto poi si spegne. Nel momento che si spegne, viene a mancare l'alimentazione alla pompa di bassa pressione e per circa 30 secondi riprovando ad accendere il quadro non c'è alimentazione ai fili della pompa. Dopo questo lasso di tempo a riposo, se si gira la chiave, tutto torna normale, il motore parte, gira per un po e si spegne nuovamente. In diagnosi ho trovato: P0191controllo della pressione del gasolio, preriscaldo candelette e chiave elettronica, tutti memorizzati, e il primo potrebbe essere una conseguenza del calo di pressione. Ogni consiglio, come sempre è ben accetto

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    omac  0
    08/03/2021 - 23:04

    Cose ovvie ma non si sa se sono state verificate: interruttore inerziale, rele pompa e presenza comando rele pompa; sempre che non sia il P0191 a far spegnere il motore (viene staccata alimentazione alla pompa di bassa oltre all'arresto motore imposto per valore di pressione troppo distante dall'obiettivo), nel qual caso una verifica al sensore pressione rail non guasta (connessioni e/o picchi di tensione sul segnale per guasto interno).

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    solo  1
    09/03/2021 - 08:41

    controlla regolatore pressione su pompa di alta quando é guasto la centralina non comanda pompa di bassa gia capitato su quelle vetture ..controlla ma prima di arrivare  da te in queste condizioni sicuramente la vettura si spegneva in marcia e dopo un po ripartiva 

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    spadino  0
    09/03/2021 - 13:04

    Si, mi è stata portata perchè fa questo difetto e il proprietario ha sostituito la pompa di bassa pressione pensando che il problema fosse li, ma ovviamente non ha risolto. Penso che ci abbiano messo varie mani. Ho messo un relè pompa uguale, verificato l'interruttore inerziale, e il difetto resta. Ho messo un manometro dal filtro alla pompa HP e mi da una pressione di 2,10 bar (che pressione dovrebbe avere?), che spariscono di netto quando il motore si spegne. Non riesco a fare diagnosi dinamica, perchè come faccio l'avviamento si spegne lo strumento.

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    omac  1
    09/03/2021 - 14:19

    Connetti lo strumento dopo aver avviato. La procedura adottata dalla centralina è quella descritta precedentemente. La pressione di bassa è più che buona (la regolazione è fatta dal raccordo del,ritorno sul filtro). Un'occhiata alla connessione del sensore pressione rail, dopodiché diagnosi (pressione misurata, obiettiva e percentuale attivazione regolatore).

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    spadino  1
    09/03/2021 - 18:42

    Aggiornamento: essendo la Punto in questione una macchina ormai a fine vita(360 mila km e carrozzeria da autoscontro) e usata come carretta per la campagna, il proprietario ha deciso di portarla direttamente dal demolitore. Io per il tempo perso non gli ho preso un euro e lui voleva sapere quanto spendeva prima di aggiustarla. Visto che non ho ancora acquistato la sfera di cristallo per poter fare preventivi del genere, ho preferito che abbia portato la sua auto nel posto di competenza. Ringrazio tutti quanti per gli interventi e mi scuso per il tempo che ho fatto perdere anche a voi. Non posso mettere caso risolto, perche non lo è. Grazie di nuovo e buon lavoro



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