UTENTE  0

attenzione,quei tubicini hanno un'ordine ben preciso,controlla che siano in posizione esatta,poi verifica lo spinotto dell'intercettatore che a volte si spezzano i fili. ciao,fai sapere giova67

UTENTE  0

dopo aver controllato bene principalmente quello che ti ha suggerito giova67 controlla la centralina acc. che si trova all'interno veicolo vicino il pedale accelleratore mi he' successo un paio di volte questo tipo di problema ed era quella ciao facci sapere

willy  0

ho cancellato un immagine .vorrei ricordare che certa documentazione deve essere data in privato , in quanto si vede chiaramente che ? materiale coperto da diritti

rino  0

sicuramente ci sono dei tubi invertiti vicino al faro sx,mi e' successo piu' volte,tocca anche il cliente stesso e poi non te lo dice.

ripacar  0

ciao a tutti,scusami willy, per genny se ti pu? essere ancora utile fammi avere contatto, ciao e scusate ancora

lellocasoria  0

Ciao genny s? non hai risolto con i consigli dei colleghi fai sapere,perch? con quella carburazione abbiamo risolto con le modifiche,infatti si vendevano delle basette che fissandole sull'asp.potevi togliere il carburatore vecchio e mettendo uno della fiat uno 45 900 le stesse modifiche che si facevano sulle mitiche fiat dune per indenterci,e s? non ricordo male ho ancora qualcosa in deposito contattami ciao lello [:D]

willy  0

quoto per i tubicini o crepati o invertiti . cmq attenzione che con analizzatore la carburazione se vuoi stare nei paremetri di legge il motore rimane accelerato al minimo .

UTENTE  0

contorlla segnale sonda lambda, se su misela magra....contorlla anche collettore aspirazione, mi ? capitato di trovarlo lesionato, butta dell'acqua (con una pompetta tipo siringa)nei pressi di congiunzione collettore-testata e se cambia tono di minimo c'? entrata di aria....per il resto quoto ordine e integrit? tubicini. La miscela la puoi arricchire attraverso vite "CO" sul lato sx del carburatore sotto tubicino che ? collegato al motorino passo passo a 4 vie su calandra.

genny  0

carburazione fiat 500 704 cc cat

carbuazione fiat 500 704 cat con carburatore a controllo elettronico (aisan) minimo altalenante. tubicini di depressione ok, cio' potrebbe dipendere dall' intercettatore del minimo? inizialmente era solo il minimo altalenante, dopo a furia di provare si spegne anche al minimo.

salviocc  0

Salve, mi sono ritrovato (non so per quale motivo) dei tubicini che dovrebbero essere collegati a un dispositivo vicino il faro sinistro della Cinquecento di mia moglie. A motore caldo e accelerando il motore tende a spegnersi, mentre ciò non succede se tengo l'aria accesa. Qualcuno sa come collegare questi tubicini? Ho letto in giro che si trattano dei tubicini di depressione del carburatore, può essere?
Grazie anticipate per l'aiuto che mi darete.
Salvatore

omac  0

Di tubicini in quel vano motore ce ne sono a manciate e tutti lavorano in depressione; purtroppo il sistema non è semplice ( e non lo può essere in quanto deve essere in grado di gestire un catalizzatore con un carburatore), e senza il manuale dedicato non si va a cavallo. Temo inoltre che pochi siano in possesso dello schema di collegamento dei vari tubi.

salviocc  0

Ti ringrazio per la risposta. Gli unici tubicini staccati sono quelli proprio adiacenti al faro sx. Sono alla ricerca di uno schema o qualcosa che mi indichi una via da seguire.
Un saluto

commodore  0

aguzza bene la vista forse ti può aiutare
http://cinquecento90.altervista.org/pages/cinquecento_ED.html# (ingrandisciti la foto)
http://www.farediunamosca.com/schema-tubi-carburatore-fiat-500-ed.html
 
buona fortuna!
 
 

salviocc  0

Ti ringrazio, vado a verificare e ti faccio sapere.
Ciao

ciccio7112  0

Io ho risolto levando tutto e mettendo un carburtore di una Yamaha 600XT Messo centralina Megajolt interamente mappabile nei suoi parametri ed ho risolto problema irregolarità minimo accenzioni mancate e erogazione irregolari. Premetto che l' ho avuta per 2 anni e poi l' ho regalata a mia zia. La macchina ancora fà 23 a llitro e non perde un colpo. Per avere il motore della 126 bis è un record. Ho poi messo un trattamento finale nel olio Motor Silk cavi nuovi e candele a effetto campo TorqueMaster ed altre cosine atte a perfezionare quel motore, premetto non per elaborare ma per perfezionare errori di costruzione. A  volte riuscivo a fare anche 28 con un litro. Solo con impianto ad idrogeno son riuscito ad arrivare 32 a litro, ma questa è another story.

omac  0

E con le normative euro uno come si è messa la faccenda?

rsw  2

Ma che fai, lavori a Cape Canaveral?

alexcar  1

ciao lello,ti contatto perchè sono disperato con una fiat 500 ed.problemi di carburazione..!!esiste qualche modifica da fare??Ciao ALEX