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non si toglie il cruscotto ma il tunnel centrale e cmq ti serve il ponte e devi cristonare x fare uscire il radiatore risc (che cmq devi togliere!! se non sei del mestiere ti conviene farlo fare...meno rogne ed eviti di fare danno.

UTENTE  0

Mi confermate comunque che il problema Ë dovuto proprio agli o-ring e non al radiatore che, se bucato, gocciolerebbe nello scarico della condensa e non dentro l'abitacolo. Per kid turbo: perchË serve il ponte e scusa l'ignoranza cosa significa cristonare. Grazie

vale68  0

scusa l'ignoranza cosa significa cristonare. Grazie Prova a farlo e poi ti renderai conto[:X] ma ti confermo il tutto

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Se hai gi‡ letto tutto, come sembra, conosci gi‡ le risposte, Ë inutile insistere. Il ponte serve solo a togliere due viti, puoi farlo senza ma "cristonerai" molto di pi?.

UTENTE  0

Allora mettiamola cosÃ

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sono 2 torx da 25 tra parafiamma e motore...

vale68  0

Poi xÚ ci dici se hai fatto il lavoro o hai dovuto mollare, buon divertimento dai cela puoi fare...........

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Ok accetto la sfida. Per togliere il tunnel centrale dove sono le viti che lo tengono bloccato? Non siate avari con le informazioni [:D].

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guarda....non Ë che puoi pretendere che te lo facciamo noi online...

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Astra G. Perdita liquido riscaldanento.

Avrei bisogno del vostro aiuto. Possiedo una opel astra G 1.2 16v del 2000, l'altro giorno mi sono accorto che c'era una un perdita d'acqua nel radiatore di riscaldamento dell'abitacolo, i tappettini erano zuppi di liquido refrigerante, ho letto sul forum che il problema non ? dovuto al radiatore ma agli o-ring di tenuta. Vorrei provare a cambiarli ma non so come arrivarci, ? necessario togliere tutto il cruscotto o si pu? evitare. Qualche anima pia pu? illustrarmi la prosedura.