babbo  0

ma.???? che auto e'' [:D][:D][:D]

claus  0

scusami hai ragione ? un K4 M7

claus  0

Oggi dormo proprio ? un K7 M7

claus  0

con i numeri oggi ? grave qst ? esattamente il motore K4M7 igniezione sirius

nala  0

anche con la grammatica iniezione e' senza gn. ovviamente non offenderti era per restare nel contesto scherzoso abbiamo capito a cosa ti riferivi anche col la gn. ciao

bose  0

cambierei il sensore di giri.attento anche alle bobine se non ne vanno due e mi ? gi? capitato la car non parte

silvia  0

io controllerei le bobine[;)]

claus  0

l'auto parte a primo colpo ma non ha un regime regolare

UTENTE  0

Se il motore stenta al minimo e ai bassi allora potrebbe anche esser un problema di variatore di fase che anticipa troppo, cosa che pu? verificarsi quando vengono usati filtri olio a cartuccia non originali che sballano la pressione circuito lubrificazione e quindi fanno lavorare male il variatore continuo di fase. Non so poi sul K4M ma sul D4F di Clio3 e Modus vi ? di sicuro una procedura di memorizzazione dei finecorsa del corpo farfallato da eseguire quando lo si stacca, riattacca o sostituisce; va acceso il quadro per 30sec (rilevazione dei finecorsa) e poi va tolto il quadro per altri 30sec (memorizzazione). C'? caso che la richieda anche il K4M...

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">modus72 ha scritto: Se il motore stenta al minimo e ai bassi allora potrebbe anche esser un problema di variatore di fase che anticipa troppo, cosa che pu? verificarsi quando vengono usati filtri olio a cartuccia non originali che sballano la pressione circuito lubrificazione e quindi fanno lavorare male il variatore continuo di fase. Non so poi sul K4M ma sul D4F di Clio3 e Modus vi ? di sicuro una procedura di memorizzazione dei finecorsa del corpo farfallato da eseguire quando lo si stacca, riattacca o sostituisce; va acceso il quadro per 30sec (rilevazione dei finecorsa) e poi va tolto il quadro per altri 30sec (memorizzazione). C'? caso che la richieda anche il K4M... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, meglio ancora usare diagnosi e fare anche azz parametri,male non gli fai. ma rimane un problema mica tanto trascurabile la differenza tra cilindri notevole io verificherei tenuta valvole, [:)] ansservice

claus  0

Ho letto i parametri col motore in temperatura di 90? : pressione collettore 425 mbar; Rco min 5%; tempo iniezione 3.90 ms; riconos cilindro 1 Off; correzione albero a camme off. staccando gli iniettori uno ad uno il cilindro nr 3 non sente la variazione, staccando la bobina nr 3 sente la variazione dei giri,dallo scarico girando al minimo si sente (pa pa pa) come dei leggeri scoppi il motore trema visibilmente puo essere qualche valvola del cil.nr3 che non va ?? eppure misurando la compressione a fredoo mi d? 14 bar.

claus  0

x anservice il cil 1 ha 13 bar; il cil.2 ha 13 bar; il cil 3 ha 14 bar;il cil.4 ha 10.5 bar; diciamo che il 4 al confronto con gli altri e basso ma ho constatato che togliendo l'alimentazione al 4 cil ilmotore ne ha un calo di regime , togliendo al 3 non c'? nessuna variazione? per? misurando la compressione ed avendo quei bar avevo escluso il problema meccanico hai qlc altro suggerimento??

luigiv  0

aspirazione d'aria?

babbo  0

io penserei alle bobine, quelle hanno dato diversi problemi, e togliendo l'alimentazione ,come prova non e' giusta.dovresti sollevare la bobina x avere la sicurezza della variazione ciao [:D]

bose  0

cambia la bobina

gavazzisergio  0

ma gli iniettori sono apposto?

claus  0

ho sostituito tutte le bobine e pulito gli iniettori ma fa lo stesso difetto, controller? la fase se ? giusta

claus  0

il problema del minimo risolto (cio? non accelera piu da solo) x? quando il motore ? in temperatura il minimo ? troppo basso e il motore vibra molto e si sentono dei leggeri scoppi allo scarico , controllero la fase

claus  0

la fase ? ok qlc ha qlche altro suggerimento oppure devo smontare la testata e vedere se qlche valola rimane puntata

UTENTE  0

con l'analizzatore gas di scarico gli hc che valore hanno?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">claus ha scritto: il problema del minimo risolto (cio? non accelera piu da solo) x? quando il motore ? in temperatura il minimo ? troppo basso e il motore vibra molto e si sentono dei leggeri scoppi allo scarico , controllero la fase </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Gli scoppi allo scarico te li trovi perche perde colpi, controlla nei parametri l'adattamento lambda o correzione miscela da li capisci se la centralina corregge la miscela arricchendo o smagrendo rispetto al suo valore di base. Dici gli iniettori che li hai puliti, ma prova a invertirli!!! e vedi se cambia il cilindro che non rende. Come sono i gas di scarico prima del kat??? posta i valori per controllare la tenuta valvole non devi smontare la testa, porta cilindro per cilindro in fase di scoppio e soffia dentro aria, se qualche valvola non ? a tenuta sentirai l'aria che esce o dal colettore aspirazione o dalla marmitta.

claus  0

purtroppo l'analizzatore ? guasto e non posso avere i valori, visto che si ? ripresentato il problema del minimo alto ho smontato l'attuatore del minimo e aprendo il quadro x vedere se esegue l' adattamento del minimo il cursore non esegue nessuna corsa come se fosse bloccato ho provato a lubrificarlo ma non fa nessun movimento

claus  0

ho provato ad alimentare direttamente l'attuatore dando corrente tra i pin A-D e i pin B-C ma non si muove quindi deduco che l'attuatore non lavora, anche se le resistenze sono nei valori di 50 ohm, domani mi arriva il pezzo nuovo .

claus  0

sostituito l'attuatore del minimo ora non si alza piu da solo x? qndo il motore ? ben caldo si abbassano i giri sotto i 700 vibra molto ed attaccando il clima si spegne proprio

claus  0

ho misurato la compressione a caldo visto che qndo ? in temperatura scende di giri parecchio 1,2,4 hanno 15 bar netti, il 3 pistone (che ha freddo ha 13 bar) a caldo ha 10.5 bar, ora a caldo suppongo che qlke valvola sia puntata, oppure bruciata e quindi non tiene bene. bisogna aprire e poi vedremo

claus  0

oggi ho smontato la testa e guardando le valvole si nota che una valvola di scarico del 3 cil.? nera mentre le altre hanno un colore biancastro, lunedi le smonto

UTENTE  0

Prima di somtarle riempi d' acqua la camera di scoppio e soffia attraverso i collettore e guarda se dalla valvola escono delle bollicine

bose  0

quoto eto,per? al posto dell'acqua metterei benzna o gasolio[;)]

claus  0

oggi le ho smontate e ci sono diverse valvole leggermente piegate, avra fatto un bel fuori giri

claus  0

oggi le ho smontate e ci sono diverse valvole leggermente piegate, avra fatto un bel fuori giri, lsono piegate quelle di sc del 3 e 4 cil. i 2 cil che avevano un compressione diversa a freddo e caldo

claus  0

smontando tutte le valvole e controllando bene solo 2 non erano piegate,sostituite tutte le valvole revisinato la testa ora tutto ok. il problema ? stato risolto

claus  0

oggi mi chiama il clientee mi dice si tutto ok tranne che ogni tanto rimane sui 1200/1500 rpm,per poi scendere al minimo dopo un p?. siccome nel mio tester non c'e la funzione di adattamento minimo , c'? qlche procedura x qst mot x adattare il minimo, premetto che sono stato cambiate tutte le guarnizioni in apirazione

silvia  0

secondo me basta tenere attaccato quadro per 15 minuti poi andr? bene[;)]

claus  0

megane-scenic 16 16v

mi ? arrivata qst auto con minimo altalenante e il motore non gira regolarmente come se mancasse 1 cilindro. Il tipo ha portato l'auto da un nostro collega che gli ha fatto il tagliando, pulito il corpo farfallato, e da quel momento l'auto non va, ho fatto la diagnosi e mi dava sensore pressione assoluta e circuito regime minimo ho cancellato gli errori ma non ? cambiato nulla ma gli errori non si sono presentati h misurato la compressione 3 cilindri mi danno 13/14 bar e 1 10.5 bar quindi io escluderei che fosse un problema meccanico. qlk consiglio