UTENTE  1

307 "sorveglianza alta pressione carburante"

salve ragazzi, sono alle prese con una peugeot 307 2.0 hdi cod motore rhs con filtro fap. l'autovettura si spegne in tiro e non riparte subito, o bisogna attendere,o bisogna cancellare l'errore dalla memoria guasti.. in memoria il suddetto errore seguito dal codice 1112. oltre a sost. filtro gasolio e controllo iniettori cosa altro potrei vedere? e' un problema noto e frequente? non credo possa essere la valvola regolatrice in quanto dovrebbe darmi un problema di bassa pressione.. cosa pensate ? grazie

luce  0

Lascia perdere che l'auto sia equipaggiata con Fap o no.In diagnosi motore,quando l'auto e' in moto,al minimo la pressione che leggi che valore ha?E se poi la tieni accelerata a 2500/3000g',per quanto tempo tiene finche non si spegne,non solo e quandoil motore e' spento e vai a fare prova d'avviamento,leggi il valore dell'HP sotto colpo d'avviamento,ma al comntempo la pompa di BP deve essere funzionante,e a regime minimo la sua pressione di mantenimento deve essere compresa fra 2.2 e 2.5 bar.Fai sapere.

UTENTE  0

al minimo la prex e' poco sotto i 300 bar, accelerato l'ho tenuta per dieci secondi e non si e' spenta...io credo che non si rimette subito in moto per una questione di protezione della centralina, infatti dopo bisogna attendere parecchi minuti prima che riparta... in avviamento dopo che si spenta non mi segnava ne' i giri motori ne prex carburante, forse ,pero', perche non ero collegato con l'alimentazione del diagnostico direttamente sulla batteria.. devo riprovare

luce  0

Sono pochi dieci secondi deve almeno partire la ventola di raffreddamento alla bassa velocita',Il problema che riparta dopo un po' di tempo per questione di protezione,della ECU,e' una stupidata.L eprove van fatte sempre con diagnosi corrente e mai staccata,altrimenti quando non parte,come fai arilevare,se e' una questione di sensori,captori o altra pressione?Ah,dimenticavo di dirTI che la pressione al minimo da TE rilevata,va bene con quel valore.

leocut1992  0

pompa ed iniettori da testare al banco, evitando, cos?, perdite di tempo e sostituzioni inutili Leocut.1992

speedcontrol84  0

quoto leocut,si fa prima

maxbeer  0

Alla fine qual'era il problema?

UTENTE  0

scusate pu? anche essere il sensore pressione rail. Io qualche tempo f? ho montato un modulo aggiuntivo, collegato quindi al sensore pressione rail e non appena andavo a pieno carico ecco l'errore (sorveglianza alta pressione carburante) e auto off. Lo stacco tutto ok. Lo regolo un p? pi? basso tutto ok. Qundi pu? essere il segnale del sensore che manda la centralina in recovery!! ciao

UTENTE  0

In diagnosi si dovrebbe poter leggere i dati del momento in cui si ? verificato l'errore,quindi vedi che pressione segnava.

UTENTE  0

morfeo dicci almeno com'? finita![8D]

UTENTE  0

sostituito iniettori e filtro gasolio ed ? andato tutto ok