ciao grazie per avermi risposto.la vettura ha 89989,ho pensato subito i gommini,infatti erano duri.(attenzione io la testa non lo tirata giu)un'altra cosa prima di montare tutto nel collettore c'?ra molto olio.prima di montare tutto ho pulito bene tutto l'olio che c'era in giro, stasera nel corpo farfallato ho trovato ancora olio.I sfiato motore sono puliti .
Ma prima di sostituire i gommini delle valvole il consumo olio era lo stesso ? io ho un dubbio sui gommini ciao
Secondo me un motore dovrebbe "tirare olio" dalle valvole in rilascio, quindi la fumata dovrebbe farla in ripresa subito dopo. Se lo tirasse dalle fasce non dovrebbe certamente farlo al primo avviamento, ma poniamo per esempio, dopo un periodo prolungato al minimo. Ancora: se il problema fosse nelle fasce, secondo me, l'olio dovrebbe "pomparlo": allora s? che tornerebbe il conto con i condotti di alimentazione sporchi di olio, perch? la compressione si rifletterebbe in camera di manovella e quindi sullo sfiato all'aspirazione, tipo le classiche auto del passato con lo scarico dei vapori "messo a terra" per non imbrattare le candele. Last but not least, io chiamo fumo bianco solo quello di acqua, e il conto tornerebbe all'avviamento... Per? non so come siamo con la tebella "intesa colori del fumo" [:D]
ciao a tutti x carlion79 l'olio appena sotto il max,per le candele non le ho cambiate ma c'era un po di deposito di cenere di olio.non ho capitocosa significa che lo aspira dal filtro aria. x mirko lo sfiato motore sul coperchi valvole ? libero,la compressione non lo so',per i km 89000 x lello casoria per i gommini non sono proprio uguali li ho fatto controllare mi ? stato detto che andavano bene.Sono solo un po' piu' bassi,per il consumo era un po piu' basso ma consumava lo stesso x nelson quando ho smontato il collettore di asp ho trovato sporco di olio anche il sensore di pressione e il corpo farfallato
ciao a tutti,si sono sicuro perche la macchina l'ha presa nuova e la sempre usata solo lei. Mi sono informato in renault e anche loro anno la tesi delle fasce elastiche,dicono che si incollano facendo poco strada,e mi anno consigliato di mettere l'additivo per sciogliere le morchie.Io al cliente gli ho detto di smontare il motore e verificare testa clindri e pistoni.aspetto che mi da il consenso di smontarla e poi vi dico se ci sono novita'.
Buona sera a tutti e buon rientro dalle ferie. Come da titolo ho questo problema con questa clio,do un po di dati. Clio 1.2 8v anno 04/2001 motore d7f g7 43kw Premetto che ho fatto questo lavoro ho cambiato i gommini delle valvole e, effettivamente erano secchi,e ho cambiato l'olio motore e filtro.L'olio ho messo il selenia k20 10w40 Stasera ho controllato il livello ed era quasi al minimo ho messo circa 600g di olio,in 1000km. Il fumo lo fa al primo avviamento,e intanto che va sotto sforzo(fa molta strada di montagna). aAvete dei suggerimenti da darmi? ho sbagliato qualcosa? Grazie anticipatamente per l'aiuto.