mirko  0

A mio parere non devi di certo preoccuparti per il consumo d'olio , ? piu che accettabile al tuo chilometraggio. Per le punterie esistono in commercio additivi molto efficaci che ripristinano il buon funzionamento delle stesse Per quanto riguarda l'olio , a mio parere va benissimo quello che hai messo

claus  0

sono d'accordo con mirko utilizza un additivo specifico x punterie idrauliche

UTENTE  0

Potete per cortesia dirmi di che tipo di additivo si tratta, di quale marca e come va utilizzato? [:)] d!

mirko  0

Io utilizzo quello della marca Winns , sono degli ottimi prodotti

carlion79  0

forse ? ora di registrare le punterie!!

UTENTE  0

esatto,il 1.2 16valvole ha le punterie meccaniche,e per registrarle occorre un po di tempo..sulla clio 2/3 ore. C'? da tirar giu tutto il collettore di aspirazione che se non ricordo male ? fissato con una ventina di viti alla testa,e tra l'altro non tutte in posizione comoda..falle controllare ad un buon meccanico,e non ti spaventare se il costo della "semplice"operazione ? un po salato. Purtroppo in renault non sembra abbiano preso in considerazione questo tipo di manuntenzione quando hanno progettato il motore[:D][:D][:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techcenter ha scritto: esatto,il 1.2 16valvole ha le punterie meccaniche,e per registrarle occorre un po di tempo..sulla clio 2/3 ore. C'? da tirar giu tutto il collettore di aspirazione che se non ricordo male ? fissato con una ventina di viti alla testa,e tra l'altro non tutte in posizione comoda..falle controllare ad un buon meccanico,e non ti spaventare se il costo della "semplice"operazione ? un po salato. Purtroppo in renault non sembra abbiano preso in considerazione questo tipo di manuntenzione quando hanno progettato il motore[:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto,[^]e comunque marca a parte va bene il 10/40 e non il 15/40,che oramai non si usa pi?[:0]

mirko  0

Se l'auto ha punterie meccaniche , allora Empyrium , non tenere conto dei consigli che ti ho dato. Sinceramente non lo sapevo proprio che la 16 valvole avesse punterie meccaniche , a saperle tutte ..

UTENTE  0

Nessun problema, Mirko [;)] Ok ragazzi, preso atto della necessit? di registrare le punterie, presa consapevolezza del fatto che ? un'operazione costosa, vi sottopongo un quesito relativo. Ho gi? in preventivo di fare due spese grosse: la prima e pi? urgente ? distribuzione completa di pompa dell'acqua e tendicinghia, la seconda ? la frizione. Dato che gi? queste due spese sono per me consistenti, vi chiedo se la registrazione del gioco delle punterie pu? attendere qualche mese ancora o se ritardandola posso incorrere in problemi di natura meccanica. Peer chiudere il discorso dell'olio, ok, sono d'accordo che il 10W40 sia la scelta migliore. Voi potete per? garantirmi che lo Shell Helix Premium 10W40, gradazione SL con agenti pulenti, ? un olio di buona qualit? in grado di sostituire degnamente l'Elf Competition che mi mettevano in concessionaria? Vi ringrazio tutti per la partecipazione, siete gentilissimi ed estremamente competenti [:)] d!

UTENTE  0

Secondo Renault il D4F (monoalbero 16v con punterie meccaniche a rullino e bilancieri a Y ) vuole la sostituzione della cinghia distribuzione ogni 5 anni o 120000km (il primo fra i due traguardi raggiunti), controllo e regolazione del gioco valvole si effettuano contestualmente al cambio della cinghia proprio per la presenza dei rulli al posto dei bicchierini. Quoto techcenter sulla laboriosit? dell'operazione, i bulloni che serrano le flange dei collettori alla testata sono da centrare "al buio" senza vederli. A sentire chi ha una modus a GPL, l'assistenza chiede circa un centinaio d'euro per il controllo del gioco valvole sui D4F alimentati a gas che, a differenza di quelli a benzina, richiedono controllo e regolazione ogni 30000km; vista l'operazione da fare, il mio punto di vista da utente ? che sia pure un prezzo onesto... A mio modestissimo avviso, se non ci fai altri 10000km e le valvole sono ok puoi aspettare il tagliando "grosso", comunque una capatina dal meccanico per fargli sentire il rumore non farebbe male...

UTENTE  0

Clio 2 1.2 16V, D4F, forte rumore di punterie

Ciao ragazzi, dopo essermi presentato nella sezione vi espongo un mio problema (il primo di molti). Ho una Clio 2 1.2 16V con motore D4F, 140.000 km, tagliandata regolarmente ogni 20.000 km per tutta la sua vita. In occasione del tagliando dei 110.000 km ho semsso di servirmi della concessionaria e sono andato in un centro bosch car service per il tagliando. Il meccanico in quell'occasione, anzich? il solito olio Elf Competition 10W40, mi ha messo un olio Action 15W40 gradazione SJ, dicendo che era compatibile e tutto quanto. Fatto sta che io mi sono fidato, ma in prossimit? del tagliando successivo ho visto che la macchina ne ha mangiato un p?, ho rabboccato circa mezzo chilo di olio dopo 18.000 km. Inoltre ho notato che al minimo e in marcia costante il normale rumore delle punterie ? aumentato di intensit?. Al tagliando successivo ho rimesso un semisentico Shell Helix Premium 10W40 gradazione SL e le cose sono migliorate molto, nei 12.000 km che ho percorso ne ha consumato pochissimo, circa un un quinto di astina (che mi pare normale per un motore da 140.000 km), per? il problema delle punterie rumorose ? rimasto. Quando sono al minimo nel box, che rimbomba un p?, sento proprio un tic tic tic tic tic. Volevo quindi vedere se si pu? risolvere il problema anche se con lo Shell ho percorso solo 12.000 km. Non riesco a trovare da nessuna parte l'Elf Competition che ho usato per lungo tempo, voi sapete consigliarmi un olio dal costo non esagerato che sia indicato per il mio motore? Grazie mille a tutti d!