bose  0

il mascotte porta anche motore nissan(per? mi sembra che ? 3.0).se ha quello controlla i tibicini del recupero gasolio

UTENTE  0

Magari ? un iniettore o il regolatore che non tiene la pressione. Una domanda: riesci a fare diagnosi. Io con il mio multimarca (ERMES di ACTIA) non ho nemmeno il veicolo in elenco e per spegnere la spia di manutenzione devo andare in Renault.[:(]

ilragazzo  0

Dunque il modello ? un 2.8 cdi sembrerebbe motore tipo daily. Stamattina ho collegato Axone ma non c'? nessun errore per? ho trovato umida la parte del pescante sopra il serbatoio. Sembrerebbe il tubo di mandata che ha una piccola fessura, la pompa bassa pressione ? esterna tipo daily per? quando metto le chiavi su marcia non gira, lo fa soltanto nel momento dell'avviamento, sar? normale? Oggi volevo provare a collegare un tubo dalla pompa al serbatoio eliminando il tubo crepato cosi da vedere se migliora la partenza, vi terr? aggiornati.

ilragazzo  0

Ho risolto il problema, sostiuito la tubazione che va dal pescante alla pompa eletrica e il mezzo parte subito. grazie a tutti. <font size="3"><font color="red">caso risolto</font id="red"></font id="size3">

silvia  0

bravo ilragazzo[:)]

ilragazzo  0

Mascott

Ciao, questa sera ? passato un mio cliente che ha acquistato da circa 1 anno un mascott 2.8 common rail (forse motore iveco?) e si lamenta di un problema all'accensione. Praticamente mi dice che fatica a partire dopo 20/30 minuti che ? fermo, spie non se ne accendono, dice che deve far girare il motorino circa 8/10 secondi prima che parta. Preciso che non ? problema di batteria. Se non ricordo male anni fa avevo riparato un daily che aveva un difetto simile ed era il regolatore di pressione montato sulla pompa alta pressione, potrebbe essere lo stesso guasto? Io non ho mai lavorato su questo mezzo, domani dovrebbe portarmelo in officina per fare una diagnosi con l'axone (spero di entrarci). Se qualcuno ha esperienze sul mascott.......grazie