che vuol dire filato rotto? a me ? successo su una golf mentre cambiavo le spazzole tergi mi ? scappata la stecca mi ? leggermente battuta sul vetro e ecco la sorpresa che asino mi sono detto
ha me' personalmente mai pero' ho gia sentito diversi che alzando 307 con ponte a 2 cononne e' partita una crepa su vetro ant poi chi da colpa alla struttura chi da colpa al poco sigillante interposto tra vetro e scocca ma realmente il perche' penso sia dura da scoprire io avendo ponti ad incasso non ho' mai riscontrato il problema e spero di non riscontrarlo mai[:D]
Io,di filata,conosco solo la pasta filata della mozzarella,quando si scioglie sulla pasta al forno,della domenica.No,no,a parte gli scherzi,e' successo anche a me,mentre stavo smontando il motorino tergi della C3,subito dopo,il montaggio ho visto una piccola venatura salire dal basso sulla parte serigrafata,verso l'alto,e l'ho dovuto pagare di tasca mia,zitto e mosca.Io credo che la causa,non sia tanto per il poco silicone,ma bensi per non aver messo ad equidistanza prima del montaggio dei gommini che fanno da distanziale per centrare il vetro uniformemente distanziato dall'arco della carrozzeria.E siccome per effetto della forza gravitazionale tende a scendere verso il basso,va a toccare il vetro con qualche spigolo di carrozzeria o con qualche escrescenza di elettrosaldatura,e con il tempo e il momento flettente che subisce la carrozzeria,tipo i tamponi del ponte sollevatore a 2 colonne,non posizionati nei punti giusti previsti dal costruttore,fanno assumere alla scocca un flessione tale da compromettere la tenuta della scatolatura,flettendo anche l'arco del vano parabrezza.Credo di essere stato esauriente nella spiegazione!Oh, NO??????
Luce ha scritto:
Io,di filata,conosco solo la pasta filata della mozzarella,quando si scioglie sulla pasta al forno,della domenica.No,no,a parte gli scherzi,e' successo anche a me,mentre stavo smontando il motorino tergi della C3,subito dopo,il montaggio ho visto una piccola venatura salire dal basso sulla parte serigrafata,verso l'alto,e l'ho dovuto pagare di tasca mia,zitto e mosca.Io credo che la causa,non sia tanto per il poco silicone,ma bensi per non aver messo ad equidistanza prima del montaggio dei gommini che fanno da distanziale per centrare il vetro uniformemente distanziato dall'arco della carrozzeria.E siccome per effetto della forza gravitazionale tende a scendere verso il basso,va a toccare il vetro con qualche spigolo di carrozzeria o con qualche escrescenza di elettrosaldatura,e con il tempo e il momento flettente che subisce la carrozzeria,tipo i tamponi del ponte sollevatore a 2 colonne,non posizionati nei punti giusti previsti dal costruttore,fanno assumere alla scocca un flessione tale da compromettere la tenuta della scatolatura,flettendo anche l'arco del vano parabrezza.Credo di essere stato esauriente nella spiegazione!Oh, NO?????? |
a me mai capitato e me ne so passate sotto, anke sollevate da un solo lato con il classico cric, e ponte a due colonne, mi ritengo fortunato allora fin ora......
a me e' successo questa estate sulla 307 di mio fratello sollevata sul ponte per effettuare il classico tagliando a fine lavoro SORPRESA il vetro si era filato pero' sinceramente pensavo si fosse rotto durante lo smontaggio e rimontaggio dei bracci tergi con rispettivo carter sottostante. Non pensavo che la causa potesse essere il sollevamento col ponte. Per fortuna abbiamo rimediato il danno in modo ........ saluti renato
cavolo! io cerchero' di evitare il piu' possibile di salire queste car sul ponte a 2 colonne,
su ponte 4 colonne questo e' unico metodo da usare....
Immagine:
[img]/Public/data/maximec/2009922191828_sollevare 307.gif[/img]
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mentre se vuoi sollevare lateralmente il veicolo allora ti serve un attrezzo traversa sollevamento laterale con rif?9972 EY
dove il cric centrale e la traversa nel bordo sottoscocca ti permette di sollevare le due ruote laterali..ciao