beta  0

la macchina ? 1.5 o 1.9 quanti cv ciao

viceversa  0

scusa beta,oggi nn ho proprio avuto il tempo ne di rispondere ? neanche di poter controllare l'auto,cmq ? un 1500,avevo sentito dire che queste auto soffrono tanto di potenziometro acceleratore ? che nella maggior parte si risolve eliminando il connettore e saldando i fili,ma ho qualche dubbio che sia questa la causa della perdita di potenza,oggi gli ho fatto la distribuzione perch? era da fare ed era perfettamente in fase,domani con piu calma dar? un'occhiata all'elettrovalvola di sovralimentazione.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">viceversa ha scritto: scusa beta,oggi nn ho proprio avuto il tempo ne di rispondere ? neanche di poter controllare l'auto,cmq ? un 1500,avevo sentito dire che queste auto soffrono tanto di potenziometro acceleratore ? che nella maggior parte si risolve eliminando il connettore e saldando i fili,ma ho qualche dubbio che sia questa la causa della perdita di potenza,oggi gli ho fatto la distribuzione perch? era da fare ed era perfettamente in fase,domani con piu calma dar? un'occhiata all'elettrovalvola di sovralimentazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> usato dime, troppi guasti io credo per essere solo potenziometro, cancella e prova e dici, sicuro sistema dedicato per entrare in diagnosi, io inizierei da egr [:)][:)] ansservice

viceversa  0

qualcuno sa dirmi se monta turbina a geometria variabile? ? dove si trova questa benedetta elettrovalvola di sovralimentazione? domani provo a cancellare errori ? faccio un giro di prova,vediamo quale si ripresenta,cmq dubito che si tratti di egr anservice in centrale non ce traccia di egr,poi non vorrei escludere nulla,tutto pu? essere.

UTENTE  0

[:D]la valvola di sovralimentazione la trovi a sx affianco alla batteria sopra il cambio[;)][;)]

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">viceversa ha scritto: qualcuno sa dirmi se monta turbina a geometria variabile? ? dove si trova questa benedetta elettrovalvola di sovralimentazione? domani provo a cancellare errori ? faccio un giro di prova,vediamo quale si ripresenta,cmq dubito che si tratti di egr anservice in centrale non ce traccia di egr,poi non vorrei escludere nulla,tutto pu? essere. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> fase con dime? [:)][:)] ansservice

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si uso le dime ans

beta  0

la geometria ? variabile se il tirante della turbina ? al centro e non parallelo al corpo turbina,

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credo di aver individuato il problema,non trovo sufficiente depressione dall'uscita della valvola di sovralimentazione,anche attivandola tramite diagnostico non fa una piega,oscilla di pochissimo. ora vedo se ne trovo un'altra per poterla provare ? cos? mi tolgo ogni dubbio.

viceversa  0

ed anche questa ? andata,grazie a tutti per essere intervenuti,oggi per prova ne ho provata una di un nissan kaskai,le prestazioni si sono capovolte,la ho ordinata in renault,nn costa molto mi arriva domani

viceversa  0

megane 2 1.5 dci del 2005 prestazioni scarse

buongiorno,la car in questione dopo averla tirata sul display compare la scritta controllare alimentazione,? va pi? lenta,in diagnosi come errore da : 440033 Circuito di comando elettrovalvola di sovralimentazione (728) (P0033) MEM 440235 Circuito sensore della pressione collettore di aspirazione (P0235) MEM 440225 Circuito potenziometro pedale pista 1 (P0225) MEM la valvola che regola la sovralimentazione ? quella che si trova assieme all'egr o sbaglio?