semprefresco  0

807 2.2hdi - sensore riferimento cilindro

Stasera mi arriva trainata in officina una Peugeot 807 2.2 Hdi del 2004 codice motore 4HW. L'auto si ? spenta in corsa e non ne vuole sentire di andare in moto. Ho fatto la diagnosi: Sensore di riferimento cilindro P0340 MEM P0340 sensore posizione albero a camme A - bancata 1 - funzionamento difettoso del circuito. Io non conosco questa motorizzazione!! Il sensore ? posizionato come nei PSA 2000 hdi? Grazie mille

semprefresco  0

Ho letto di un caso analogo su una 307 hdi e mi s? che sono cavoli amari!!

burgiomotorsport  0

controlla fase...

semprefresco  0

Buon giorno a tutti stamane ho iniziato i controlli: 1) bassa pressione ok! 2) fase distribuzione. ops! CINGHIA DISTRIBUZIONE ROTTA!!!! Ho trovato la cinghia della distribuzione spezzata!!! Qualcuno di voi s? se in questi motori rompendo la cinghia si causano danni alle valvole?

speedcontrol84  0

temo proprio di si....e le valvole si piegano mooolto facilmente..saluti

luce  0

Non diciamo cavolate,per cortesia.Certamente avra' avuto dei problemi sulla catena di trascinamento dell'altro albero a cammes.Smonta tutta la partaia sotto al parabrezza,compreso contenitore filtro abitacolo,vaschetta raffreddamento elettrovalvole e quant'altro TI ostruisce di poter lavorare agevolmente,comincia a togliere gli iniettori la coppa punteria e troverai i bilancieri con qualche pompante inceppato,smonta i due asse a cammes,catena tenditore ecc... e vedrai con l'aiuto di uno specchio che le valvole sono tutte allineate alla stessa altezza.Se poi non ti riesce di farlo,data la posizione non comoda,tira giu' motore e cambio,fai prima.

gianca73  0

confermo quanto detto da luce, molto probabilmente le valvole non sono piegate ma si rompono i martelletti, attenzione alle camme degli alberi se sono rovinate e non vengono cambiate dopo poco rompono di nuovo i martelletti

semprefresco  0

Ragazzi mi sono avventurato a smontare senza tirar gi? motore-cambio, che lavoro!!! Adesso sono arrivato agli iniettori!!! mink... sembrano saldati [:(!] Ho buttato su un p? di sgrippante e domani si vedr?. Semprefresco

luce  0

Ho l'impressione che se questi non vengono via,e uno fra tutti non verra' via.dovrai smontare il motore,e dopo...........................so' ca..........z.........z........i TUOI!

semprefresco  0

Perch? dici questo?

semprefresco  0

Il porco (motore-cambio) lo sceso!!![:(!] Gli iniettori non ne vogliono sapere di venire fuori!!! Aiuto!!!! sto realizzando un estrattore a battere. Luce dimmi una cosa se non riesco a tirarli via, cosa devo fare? Dammi un consiglio in merito su come mi devo comportare!!! Sono scoppiato totale.............

luce  0

Devi armarTI di santa pazienza e di una cagna per idraulici abbastanza grande,aggrappala le morse sulla parte bassa degli iniettori,quindi la parte inferiore in acciaio per intenderci,dopo aver svitato accuratamente i prigionieri che si trovano sui lati degli iniettori e con l'aiuto di un tubo,si da fare piu' forza con la leva piu'lunga,comincia a ruotare se riesci di piccole angolazioni a dx,e sx,spruzzandoci ogni qualvolta che fa movimento un po' di gasolio o svitol o olio di freni.Noterai dei rumori simili a spaccature e un po' di fumo fuoriuscire dalle cavita',e' segno che qualcosa sta cedendo del carbone che lo tiene incollato,insisti e vedrai che pian piano riuscirai a tirare fuori il ragno dal buco.Cosi per tutti.Se poi uno non uscira',pazienza sacrificalo,rompilo spaccalo,e se poi non lo trovi,fammelo sapere,qualcuno gia' pronto e revisionato ce l'ho.Troveremo certamente il modo di accordarci sul costo e sul modo di invio.

semprefresco  0

Ma i prigionieri non hanno una parte conica al centro? Io avevo provato a svitarli ma arrivati nella staffa che blocca l'iniettore si fermano....[:(!][:(!][:(!] Domani prover?..... e che Dio me la mandi buona. Grazie e a risentirci. Semprefresco

maximec  0

vedi il nostro amico ambrogino se ti puo' dare un aiuto http://www.klann-online.de/Englisch/Filme_E/KL-1383-10K_E.htm Attento con prigionieri possono aiutarti (tipo estrattore)ma se molto duri ti rovinano filetto testa..[:)]

luce  0

Ormai quelle possibilita' sono tutte esaurite.Io ci sono riuscito dopo giorni di duro lavoro,solo quando stavo li,li per gettare la spugna,c'e'e stata la svolta,si cominciarono a sbloccare e pian piano sono riuscito a toglierne 3,il quarto ed e' sempre il 2?cilindro,niente,l'ho dovuto spaccare indebolendolo e solo cosi e' venuto via.Ho dovuto sostituire in totale 2 iniettori che un amico da Pescara mi aveva dato,dietro ovviamente compenso economico,risolvendo appieno la problematica,ovviamente qualche prigioniero e dadi di fissaggio sono stati cambiati,ma questi sono gli ultimi problemi.A me e' capitato su una 406 2.2 hdi,e qui non ho avuto bisogno di togliere il motore,dal momento in cui il vano e' abbastanza largo,e VUOI ch'IO non abbia tentato con liquidi fluidi,estrattori di ogni genere.Hai voglia quanti,e quanti ne ho rotti.

semprefresco  0

Oggi mi sono costuito l'estrattore tipo Klann, ma manco col botto vuole venir fuori! Adesso mi sono fermato..... sono scoglio.... per continuare!!!! Luned? si vedr?!! anche perch? deve venire il proprietario prima che provi con gli altri iniettori. Semprefresco

maximec  0

visto che hai giu il motore lascialo in trazione(estrattore + paranco) col motore a 1 cm dal pavimento con due stampelle laterali e con sotto gomma/piuma o copertone usato, poi applica prodotto disiscrostante (io uso pulitore corpo farfallato e mi trovo bene)e si sa mai che lunedi trovi iniettore giu[:D],io forse xche' fortunato o avuto pochi casi di iniettori cosi bloccati forte ma alla fine anno sempre mollato... VAI semprefresco non mollare chi la dura la vince sempre,e se poi ci riesci senza rovinare nulla e' ancora + una soddisfazione....[:)]

semprefresco  0

Maximec anch'io uso il pulitore corpo farfallato per disincrostante, stamane l'ho trovato l? l'iniettore non ha fatto nessuna piega....

UTENTE  0

sempre il solito maledetto iniettore che rovina tutto il lavoro![:(!] cmq fai come ti ha detto Luce,distruggilo e ammazzalo!

semprefresco  0

Nessuno dei quattro vuole mollare....... Mi st? rovinando tutti i programmi.......

luce  0

Vedi Maximec,non TI auguro mai di incontrare un problema del genere,altrimenti l'unica cosa e' cambiare il motore.

maximec  0

Ripeto saro' fortunato ma fino ad oggi sempre tolti...[:)] forse xche' ho anche il vizio che ad ogni manutenzione periodica una spruzzata di svitol e H88 dove VEDO RUGGINE la do sempre...

semprefresco  0

Nel mio caso questa auto ? la prima volta che entra nella mia officina........ e mi s? anche l'ultima.[:D]

semprefresco  0

Sta mattina ho contattato due concessionarie di Palermo per sapere se a loro fossero successi dei casi analoghi al mio! Uno mi ha detto che gli iniettori li tirano fuori facendo leva con due giraviti, un'altro invece mi ha detto che potevo smontare l'asse a cammes lato scarico senza togliere gli iniettori!!!! Adesso mi viene da ridere.......(ironicamente)..... Domanda: Devo rompere gli iniettori oppure deve andare ad acquistare un motore?

luce  0

Non hanno capito un ca...............z...............z...............o.

luce  0

Hai provato come TI avevo suggerito,con la giratubi?

speedcontrol84  0

scusate,a me ? capitato pi? di un caso analogo.Voi adesso mi prendete per pazzo o altro.Dopo aver fatto estrattori a battere e estrattori ad avvitare e messo tutti i tipi di prodotti,sono arrivato alla conclusione pi? drastica prima di smontare tutto,anche se dopo 3 giorni.Ho preso dell'acido muriatico e apoco a poco l'ho fatto penetrare pulendolo con acqua costantemenet sempre stando attento al cablaggio vicino e a non farlo andare ovunque(? corrosivo anche per l'alluminio un poco).Comunque facendo questa operazione con tutta la pazienza di questo mondo piano piano mi sono venuti fuori,ovviamente sempre con estrattore montato.Se sei esasperato ti consiglio di provarlo.Saluti

luce  0

Tentare non nuoce.Ormai potra' essere solo quest'altro tentativo?Provare per credere.

semprefresco  0

Vi aggiorno! dopo aver provato con qualsiasi tipo di estrattore e aver fatto qualsiasi tipo di prova.....! Ho parlato con il cliente dicendo che c'era la probabilit? che qualche iniettore se non tutti dovevano essere rotti per smontare la testata. Nonch? la presunta spesa per la riparazione!!! Sapete cosa mi risponde? Non ha i soldi per ripararla e domani se la viene a ritirare col carroattrezzi! E grazie a st? caz....[:(!][:(!] CASO RISOLTO! Buono a sapersi. Semprefresco