ripacar  0

Peugeot 406 1997 code acc.2100D mot.P8C

ciao a tutti,luce scusami chiedevo se c'? la possibilit? di eliminare il code accensione di questa vettura ? arrivata con tutti il cablaggio staccato e rotto della tastiera e non si riesce a ripristinare la peugeot ha chiesto una cifra che supera il valore dell'auto, Qualche consiglio? grazie

ansservice  0

ma che auto ? [:)] stiamo attenti per favore o si fa perdere tempo a tutti e vorrei ogni post fosse finito questo almeno dagli utenti pi? vecchi tipo [:)] ansservice

maximec  0

la via piu semplice e' riparare il cablaggio provvisoriamente avviare e eliminare il code.altrimenti va fatto in CCM (lucas epic) ps modifica l'anno della car..ciao[:)]

ripacar  0

Ok, come posso eliminare il code dopo aver avviato l auto ? Quindi se non dovessi riuscire ad avviarla, dovrei rivolgermi a Peugeot ?

luce  0

L'unica cosa sarebbe di riparare il cablaggio che presente i cavi della tastiera spezzati,dato il continuo movimento che si fa per inserire il code.si apre uno sportellino si inserisce il code e poi si richiude,a lungo andare quest'operazione provoca fratture all'interno dei conduttori.Sarebbe opportuno se cio' fosse possibile,togliere lo sportellino ed inserire la tastiera in modo che non faccia ostruzione come corpo fuori dalla sagoma della parte inferiore del cruscotto,ma allo stesso tempo che sia in bella mostra per l'inserimento del code,senza difficolta'.A meno che con allungamento del cablaggio metterlo altrove dal lato dx del piantone guida,ma e' tutto da vedere il cablaggio dove e' posto,ma questo e' possibile solo se si ha a disposizione l'auto e' lo schema dell'impianto sia di principio che di montaggio.Il fatto e' che IO ho il manuale degli schemi originale,come anche l'architettura,ma non ho l'auto,perche' ce l'hai TU.Altrimenti andare proprio sulla pompa di iniezione e vedere quali sono i cavi che vanno all'elettrovalvola dello stop e shuntare il cablaggio del dialogo del code.Oddio nulla e' impossibile,altrimenti togliere nella ECU il chip dove risiede il cod antiavviamento.Ma comunque e'solo e soltanto una questione di quantita' di denaro.E comunque con questo non TI chiudo la porta.Dammi un po' di tempo voglio guardare lo schema elettrico.Ciao a presto.

ripacar  0

Ok, gentilissimo come sempre, il problema che ho per ripristinare i contatti, e' che i cavi si sono sfilati dalla piattina della tastiera, senza lasciare nemmeno un pezzetto di guaina per ristabilire l' ordine corretto dei cavi. Quindi, non potrei essere sicuro della corretta posizione.

ansservice  0

attento apri 10 post per un problema cosi non mi piace oggi ? la seconda volta [:)] ansservice

ripacar  0

Se leggessi bene, capiresti che per prima cosa ho chiesto consiglio in una discussione simile non recente. Visto che nessuno mi rispondeva, ho preferito aprire una nuova discussione. Comunque se questo a creato problemi, chiedo scusa a tutti i colleghi Te compreso.

luce  0

Ma chi TI sta dicendo nulla!Almeno da parte mia.Perche',qualcuno TI ha detto qualcosa?Comunque il filo interessato all'alimentazione dell'elettrostop e'il cavo del pin 38 del calcolatore.E li che devi tagliare quel cavo d'uscita dal calcolatore,e dargli una alimentazione +12Volt per aprire l'elettrostop.

ripacar  0

buona serata a tutti,scusa luce non era riferito a t? mi dispiace che ansservice mi abbia ripreso in modo sottile.. non era nostra intenzione di creare problemi va bene ho fatto una gaffe, per?... grazie ancora

nala  0

ma non faccio il meccanico e non voglio insegnare faccio un ipotesi poi LUCE correggimi ma non e' sufficiente sostiture la valvola che apre e chiude sulla pompa di alta pressione con una normalissima vecchio stampo, per intenderci lui sulla pompa ha una valvola a 4 fili che lavora col codice togliere quella e metterne una ad un filo comandata direttamente dalla chiave escluderebbe il codice. la lavorata piu' grossa sarebbe svitare i bulloni anti scippo che bloccano la pompa tipo quelli del blocco avviamento. non so se dico una cagata!

ripacar  0

Ok luce, ho recuperato uno schema elettrico della centralina motore, e ho notato sul pin 38 l' elettrovalvola di interdizione carburante. Ora provo e vi aggiorno. per nala: non credo sia una cosa sbaglita sostituire il solenoide. Ma se riesco ad evitare molto meglio !

luce  0

Okay nala,anche cosi va bene.Un'idea +dell'altra va bene lo stesso.L'interessante che comunque sia invertendo l'ordine dei fattori il prodotto(il risultao di eliminare la tastiera ADC,e mettere in moto e spegnere tranquillamente senza problemi)non cambia.Ciao,e fai sapere.

ripacar  0

Ho provato a mandare tensione al pin 38 ma nulla. Ho anche provato ad alimentare direttamente il solenoide ma nulla. Puo' esssere che avendo tutti i cavi della tastiera scollegati mi crei qualche altro inceppo ?

maximec  0

che cosa hai fatto!!!!![:0][:0][:D]ma monti pompa lucas tutta in alluminio con coperchio nero di plastica con cavo di contatto kostal o no'?? Ripristina la tastiera,accendi auto con chiave e codice esatto,elimina la tastiera. q.sta e'(o era[:D]) operazione + semplice...ciao[:)]

stefano67  0

Ciao,come dice maximec ? giusto per? tieni a portata di mano la tastiera perch? ad ogni stacco della batteria si resetta il tutto e devi reinserire il codice.

ripacar  0

Ok, ma non posso riattaccare la tastiera. Ho tutti i cavi staccati, e non avendo uno schema elettrico, non posso conoscere l' esatta posizione di ogni cavo.

luce  0

E allora stacca coperchio in plastica della pompa d'iniezione.Individua l'elettrostop ,o ne monti un tradizionale,alimentato da 12 volt dopo rele multifunzione.Il problema e' che la tastiera vuole eliminarla del tutto una volta per sempre,e il cablaggio e' distrutto.Boh,poi fare come ca............volete.Che me ne f.

ripacar  0

Hai ragione c.... te ne frega....[:D]

maximec  0

[quote]Luce ha scritto:
E allora stacca coperchio in plastica della pompa d'iniezione.Individua l'elettrostop ,o ne monti un tradizionale, Ma come fai se e' una POMPA LUCAS se non ricordo male non ha elettrovalvola comune[:)] Se sulla tastiera ce'tasto d/n e' x neutralizzazione ma prima vuole sistemato cablaggio [:)]

ripacar  0

Grazie maximec, oggi sono riuscito a recuperare lo schema elettrico della tastiera, lunedi' come prima cosa ricolleghero' tutti i cavi. Buona domenica a tutti.

ripacar  0

buona domenica a tutti, dopo mille peripezie siamo riusciti a collegare la tastiera,il primo schema non era per questa vett,per fortuna un collega l'aveva nel cartaceo....se dovesse servire c'?.comunque tutto ok grazie infinite

luce  0

Ascolta,Ripacar,TU dicevi di voler togliere completamente(eliminare),la tastiera.Se si fosse trattato invece della possibilita' di recuperare lo schema,e sia elettrico che di montaggio,potevi almeno dirlo dal I?momento,te lo avrei dato da subito.Altrimenti dove credi che IO abbia potuto vedere,quale fosse il pin 38,se non dallo schema elettrico.Ce l'ho si a della Peugeot ufficiale sia della 406,sia della Citroen ufficiale,sarebbe stato un gioco da ragazzi.

ripacar  0

ciao Luce,io chiedevo se era possibile eliminare il code avviamento perch? non riuscivo ad avere lo schema.ho avuto un p? di difficolt? ad averlo,in peugeot sembrava di aver chiesto la luna,comunque adesso funziona non so se conviene staccare la tastiera (tenendola sempre a portata per un eventuale stacco batteria) grazie infinite,gentilissimi, buona serata,

maximec  0

ora non ne sono sicuro al 100% ma se non ricordo male dopo aver staccato tastiera a vettura in moto se si stacca/attacca batteria la car funziona normalmente....(da provare x sicurezza)[:)]

luce  0

La prima volta che stacchi la batteria,trascosi 45/60sec,va in blocco.

ripacar  0

ciao a tutti, effetivamente dopo aver staccato la batteria un minuto va in blocco,rimesso tastiera e codice tutto ok, ho raccaomandato al cliente di non perdere la tastiera se no questa volta butta anche la macchina buona serata e grazie ancora