ciao prova come dece gianmario e vedi, il mio consiglio ? di provare lassorbimento evitando di scollegare la batt, mi spiego prima colleghi l'amperometro e dopo stacchi il polo, in questo modo gli utilizzatori saranno sempre alimentati.su una car uguale con lo stesso problema era la centralina a/c e lo trovata cis?, se staccavo il cavo non trovavo alcun assorbimento.
ho trovato il problema si incastrava una spazzola dell'alternatore e quando provavo il tester diceva ok invece provando il difetto ? uscito grazie.scusate pero' una domanda ma posso utilizzare un multimetro come amperometro e interporlo tra polo negativo e morsetto.scusa polli ma la prova che hai eseguito era a quadro accesa e macchina spenta chiedo per imparare non sono proprio elettrauto
Solitamente i multimetri hanno una posizione che ha come fondo scala 10 A. Ti consiglio di fare misurazioni molto al di sotto di questo valore massimo. Puoi collegare il tuo multimetro in serie come ha detto polli, per verificare eventuali assorbimenti con chiave su off. Per misure di corrente maggiori usa la pinza amperometrica, oltretutto ? + pratica.
confermo tutto quello che ha scritto badwork.multimetro classico con almeno 10A,sposti i cavetti e il selettore sul multimetro in pos ampere. per fare una misurzione devi fare in modo che la corrente passi attraverso il multimetro.nel caso della batt. spegni tutto luci ecc. compreso porte e quadro acc. scolleghi un polo ( + o - non cambia )e colleghi il multimatro in serie. un valore normale ? di 0,01/0,02A. fai attenzione alle macchine recenti con linea can, attendi sempre un p? perch? le centraline comunicano tra di loro per alcuni minuti e ti pu? trarre in inganno.
Per controllare carica alternatore DEVI usare pinza amperometrica, la corrente in avviamento ? nell'ordine delle centinaia di ampere, e non puoi staccare la batteria col motore n moto. Per controllare assorbimenti a macchina ferma, milliamperometro, su scala 200 mA, con alcune avvertenze: NON staccare il morsetto dalla batteria prima di aver collegato i puntali, controllare prima con pinza amperometrica o su scala 10 A se assorbimento minore di 200 mA, aspettare un po' di tempo dopo aver spento la macchina. Per gabrielefila, leggi le regole del forum, fai presentazione e leggi tutti gli interventi precedenti prima di intervenire.
il problema che mettendo e rimettendo i fusibili, potresti riattivare qualche impianto, con ulteriori attese per la messa in riposo della rete. Posso dirti che, su una clio con pompa s.s. elettrica, era quella che rimaneva in funzione, ma mi pare che questa vettura non abbia questo sistema di asservimento. Ci sono alcuni diagnostici che hanno un "monitor" per la rete, proprio per trovare questi difetti.
ciao ho in officina una scenic 1.6 16v 2002 a luglio gli ho sost. la batteria,una sett. fa ? tornato dicendo ke la macchina era partita con i cavi controllo alter. con strumento ed ? ok sost. la batteria con un altra dopo 3 giorno eccoci di nuovo allora vado da un amico elettrauto e gli chiedo di misurare assorbimento dice ke ok cammina 2 giorni e sta mattina eccoci di nuovo,qualche consiglio ciao