UTENTE  0

se la macchina rende e si comporta come prima il fumo che vedi ? solo un residuo di olio dentro le marmitte. Scaldala bene e fai una tirata in modo di bruciare tutto il residuo, poi vedi come si comporta. Un consiglio, la prossima volta che ti succede un caso analogo ( speriamo mai pi?) per spegnere la car metti la quinta e molla la frizione eviti danni ulteriori.

comaw11  0

quoto<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">eto ha scritto: se la macchina rende e si comporta come prima il fumo che vedi ? solo un residuo di olio dentro le marmitte. Scaldala bene e fai una tirata in modo di bruciare tutto il residuo, poi vedi come si comporta. Un consiglio, la prossima volta che ti succede un caso analogo ( speriamo mai pi?) per spegnere la car metti la quinta e molla la frizione eviti danni ulteriori. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

gavazzisergio  0

vedrai che ? rimasto dei residui di olio tra un p? dovrebbe tornare normale

mirko  0

Quoto tutti i colleghi

bombolo76  0

Espace IV vs impressioni su guasto

Salve, vi volevo raccontare la mia disavventura subita con questa auto e chiedere qualche vostra impressione sul fatto che ho perso "sicurezza" nel viaggiare con questo veicolo.... Circa un mese fa' in autostrada, con i bimbi a bordo, mentre ero in accelerazione, ovvero, stavo prendendo velocita' in 5, guardo dallo specchietto e vedo un fumo nerissimo, faccio per lasciare l'acceleratore, ma niente la macchina rimane al massimo dei giri, mi fermo in corsia di emergenza con la macchina che sembra una formula 1 tanto va' fuorigiri, mentre il fumo entra tutto nell'abitacolo, mentre i bimbi stanno dormendo, non vi dico la paura,usciamo tutti, non c'era verso di spengere la macchina.... alla fine si e' spenta da sola.... Veniamo alla riparazione.... c'e' da dire che sopra alla macchina c'e' una di quelle pseudogaranzie a polizza, quindi in casi gravi e pezzi li mandano loro... Sostituti nell'ordine Pompa iniezione, tutti gli iniettori, Turbina revisionata, fatto tagliando generale. Vado a prendere la macchina, parto faccio 10 klm e notavo che in accelerazione la macchina fumava ancora di nero..... torno indietro dal meccanico, il computer di bortdo dice anomalia nel sistema di iniezione.... la macchina non va..... turbina sfondata!! Questa volta, mi mettono una turbina nuova.... la macchina sembra andare bene... pero mi fa ancora fumo, e io non mi sento sicuro..... il meccanico dice che lo fa perche' la prima volta quando si e' guastata in autostrada, la macchina non si fermava perche' a tirato tantissimo olio... e la marmitta se ne "inzuppata" e prima che si asciughi ci vorrano dei mesi e fare tanti klm... Secondo voi e giusta la sua osservazione? Il fumo, piu' grigio che nero, lo fa quando pigio sull'acceleratore, mentre se guido a filo gas non si nota nulla... e anche la prima volta che l'accendo durante il giorno.. Ho letto in giro che quel tipo di motore della Reanault Espace il 2.2 DCi e' soggetto a questo tipo di rotture, in pratica ci sono tantissime persone con turbine rotte, motori fusi, e iniettori andati... In poche parole non mi sento piu' sicuro e vorrei qualche indicazione su come comportarmi e quali altre verifiche fargli fare. grazie scusate la lungaggine.