UTENTE  0

ciao guarda la pressione dell rail su lista dati quando tenti a fare aviamento del texa

busa  0

pressione rail 350/390 bar, giri motore 180/200, sto anche controllando la valvola egr,pero fuziona.

busa  0

scusate sono sempre io ma sulla spina iniettore x vedere se arriva corrente se gli attacco una lampada a spia 1,5v dovrebbe accedersi

gavazzisergio  0

ma tende a partire e poi ti stacca il motorino? ma una cazz... non ? che a messo benzina? anche se fosse lo avresti sentito

busa  0

il motorino avviamento gira ma non parte ho gia controllato se ce' benzina nella nafta no assulatamente!

maxo  0

Avrai sicuramente controllato ma te lo chiedo lo stesso , sensore sul volano e fase ???? Maxo

busa  0

la fase e' ok. il sensore volano lo trovo come parametro sul texa?

busa  0

si i tre rele neri gli ho sostituiti sono di una clio che ho in officina.ma secondo voi per vedere se arriva corrente ai iniettori ci riesco con lampada a spia 1,5v????

UTENTE  0

Non conosco la tensione di alimentazione iniettori di quel tipo d'impianto, ma la lampada spia per quel tipo di prove proprio non la userei. Quei controlli vanno fatti con un oscilloscopio.

beta  0

guarda se aspira se magari rotta se c'e l'ha nn ricordo la farfalla per lo spegnimento.

vivo  0

Ciao busa devi provare a mettere una tanica di gasolio a caduta staccando il tubo di aspirazione dal filtro oppure sulla pompa di alta pressione... in questo modo escludi aria nel circuito..perch? la tubazione ha dato molti problemi..e poi non ti far prendere dal panico...fai una prova dietro l'altra e ragionaci..vedrai che risolvi..ti capisco a volte il panico prevale..ciao vivo

UTENTE  0

come motore gira bene????? al massimo li fai un test compressione

UTENTE  0

non ti serve trovare il sensore fase perche se vedi su lista dati ce va su 200 gir e ok pero vedi anche il sensore giri albero a came e posizionato sull davanti della pompa comon rail

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Sokol Dizdari ha scritto: non ti serve trovare il sensore fase perche se vedi su lista dati ce va su 200 gir e ok pero vedi anche il sensore giri albero a came e posizionato sull davanti della pompa comon rail </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ok , come gi? sai su carter distribuzione . controlla anche i tubi carburante oggi ho avuto una clio 15 dci con quasi lo stesso problema , erano i tubi che si scaricavano.

serchio  0

prova a staccare i due tubi dell'intercooler la car ? soffocata ? da stamattina che mi picchio con una uguale e con grande a sorpresa staccando i tubi ? partita probabilmente ha la turbina andata e l'intercooler tappato e quindi non respira i tubi sono pieni di cacca nera (tipo catrame) da non crederci domani smonto il radiatore per capire meglio saluti

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">vivo ha scritto: Ciao busa devi provare a mettere una tanica di gasolio a caduta staccando il tubo di aspirazione dal filtro oppure sulla pompa di alta pressione... in questo modo escludi aria nel circuito..perch? la tubazione ha dato molti problemi..e poi non ti far prendere dal panico...fai una prova dietro l'altra e ragionaci..vedrai che risolvi..ti capisco a volte il panico prevale..ciao vivo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Scusate ma i miei post. non li leggete.....vivo

busa  0

finalmente la vettura in moto,dopo vari tentativi di diagnosi. erano gli iniettori bloccati che gli ho sostituiti e codificati. pero' il problema era pompa alta pressione con cuscinetti distrutti; meno sono accorto svuotando il filtro della nafta in un recipiente pulito c'erano dei rimasugli di alluminio e altro.un cosiglio se vi capita pulite bene serbatoio e tubazioni alimentazione nafta. <font color="red"><font size="4">CASO RISOLTO </font id="size4"> </font id="red"> .[:D][:D][:D]AUGURI A TUTTI

busa  0

clio ll 1.5 dci non parte

ho in officina una clio ll 1.5 dci del 2001 k9k a7 si e' fermata x strada con leggera fumata dalla marmitta questo ha detto il cliente. in diagnosi texa mi segnala un solo errore p1013 "relais principale interviene troppo presto".nafta arriva ai l'iniettori la vettura e' in fase. booh!! se qualcuno sa parli! [|)][|)]