io continuo ad agiungere dettagli, oggi entro in autostrada, sono in terza la tiro per prendere velocita', mi cala di potenza e siaccende la spia ANOMALIA NEL SISTEMA DI INIEZIONE, rallento, mi fermo, rimetto in moto la spia si spenge e la macchina va di nuovo bene..... C'e' qualcosa che non va' non ce la faccio piu', martedi la riporto dal meccanico e vediamo cosa mi dice, la cambio mi sono rotto le scatole. Secondo voi cosa sara? Ripeto, turbina nuova messa da un mese, iniettori e pompa nuova messe da 2 mesi.... [:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(]
ciao,sono un elettrauto, ma oltre al fumo la macchina ha cali di potenza? se Ë EGR la macchina dovrebbe avere pi? potenza quando f‡ fumo e cali di potenza quando non fuma. comunque anche con EGR bloccata in fase di non riutilizzo dei fumi di scarico,se il motore va bene il fumo non dovrebbe essere eccesivo,il fatto che fuma cosi tanto mi f‡ pensare a qualcosa di pi? grave tipo i segmenti di tenuta dei pistoni (le Fasce). Ma spero di sbagliarmi, potresti darmi il codice motore si trova sul libretto di circolazione sotto la lettera P5, farÚ una ricerca e se trovo qualcosa ti faccio sapere
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">totÚ O ha scritto: ciao,sono un elettrauto, ma oltre al fumo la macchina ha cali di potenza? se Ë EGR la macchina dovrebbe avere pi? potenza quando f‡ fumo e cali di potenza quando non fuma. comunque anche con EGR bloccata in fase di non riutilizzo dei fumi di scarico,se il motore va bene il fumo non dovrebbe essere eccesivo,il fatto che fuma cosi tanto mi f‡ pensare a qualcosa di pi? grave tipo i segmenti di tenuta dei pistoni (le Fasce). Ma spero di sbagliarmi, potresti darmi il codice motore si trova sul libretto di circolazione sotto la lettera P5, farÚ una ricerca e se trovo qualcosa ti faccio sapere </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> passavo di qua' e ho visto le tue domande, ti rispondo. In effetti e' una cosa che non avevo mai notato, ma effettivamente la macchina quando fuma va' molto meglio, il motore e' piu' pronto,piu' scattante, mentre invece se vado a fare un giro in autostrada, la macchina smette di fumare,ne fa meno, e la sento mooolto piu' lenta.... sembra quasi che la turbina non ci sia. il motore e' G9T J7 penso siano queste le iniziali. Ho appena ordina via internet EGR nuova (50 euro) debimetro(45 euro) ora me li faccio sostituire e vediamo come va. saluti
Avevo scritto qualche settimana fa', raccontando la mia disavventura. Oggi mentre andavo al lavoro, nella partenza da fermo da un semaforo, circa 300mt dopo ho avvertito un calo di potenza, quando acceleravo sembrava "ingolfata" vibrava e faceva fumaccio nero, ho pensato oddio ripartita la turbina..... Sono arrivata al lavoro, circa 4 klm dopo, pero' a filo gas filava liscio, mi fermo, dopo 20 minuti riparto e vado all'officina Renault. Il capo meccanico sale in macchina con me la prova, la tira, la macchina va bene, prende, unico neo fuma un po troppo, secondo lui la valvola EGR e' da pulire.... Ho telefonato a chi mi ha messo la turbina nuova (con fattura) mi dice che la valvola l'ha pulita lui quando ha fatto il lavoro... possibile in 30 giorni di nuovo sporca??? Io voglio eliminare questo maledetto fumo nero, come si puo' fare? Altra cosa, la mattina e SOLO la mattina, quando metto in moto per circa 10 secondi mi fuma BIANCO.. che sara? A che spesa vado in contro se questa EGR fosse da cambiare? grazie a tutti