marijuana  0

peugeot 206 1.4 hdi non parte

le cose piu strane ...... 206 hdi 1.4 impianto bosch nessun errore in diagnosi parte solo a stappo per l accensione normale ti fa dannare basta una pintina di 10 metri e parte se la spegni non riparte piu anche se tenuta per un oretta in moto tutto questo sembrerebbe solo a caldo

speedcontrol84  0

allora cambia il regolatore di pressione sulla pompa gasolio...saluti,speed

vox72  0

sensore giri

luce  0

Quoto un po'VOX,pero'quanti i giri,sotto colpo d'avviamento?E,la compressione?E i parametri di iniezione ,hp,antiavviamento ed altro. Sincronismo fra captore giri e captore di riferimento,c'e' in fase di avviamento?

marijuana  0

la fase in aviamento e ok a freddo parte bene scaldanosi dimunuisce l accensione sino a non partire piu

speedcontrol84  0

ribadisco ,smonta il regolatore e vedrai la guarnizione bianca deformata..saluti

UTENTE  0

vai in diagnosi e controlla Giri e pressione rail.

leocut1992  0

no speed, qst ? una CP3, non porta quel regolatore che dici tu... riflusso iniettori?? Leocut.1992

capu  0

la pressione nel rail?

luce  0

Giacche' ci sei controlla i parametri in diagnosi a motore caldo,cioe' quando non parte quanta temperatura viene segnalata.

plays  0

ma scusatemi tanto hai detto che da freddo parte bene giusto? e da calda non parte pi?cosa vuol dire il motorino gira??? perche se dici che se gli dai una spinta di 10 metri parte... puo essere anche un problema o motorino avviamento o batteria che da calda facciano qualche problema (gia successo piu volte) fa sapere ciao

marijuana  0

ora non parte neanche a freddo ho cambiato la pompetta d adescamento con i tubi ma subito dopo a caldo dinuovo stesso problema

luce  0

Allora:giri motore,sincronismo captori,pressione rail,e alimentazione iniettori sotto colpo d'avviamento.In assenza di tali parametri,non possiamo dire nulla.

speedcontrol84  0

anche se cp3 nn pu? fare lo stesso comportamento?? pur vero che ci sono tante cose da controllare ma pu? anche essere un possibile difetto sempre del regolatore,che anche se diverso fa sempre lo stesso lavoro(almeno credo)

marijuana  0

pressione nominale 80 effettiva in avviamento non arriva a 20 ...... ma ****** a strappo parte e va bene

luce  0

TRoppo bassa.La pressione impostata deve essere almeno 240bar,e quella misurata,in crescendo da 150/160 in crescendo fino a 210/220bar,per permettere l'avviamento del motore.Ecoo il primo motivo della mancata accensione del motore,e poi di qui i 2 sensori:Sincronismo.

UTENTE  0

strozza il recupero degli iniettori e prova

maximec  0

giri motore in avviamento? compressione?km della car?[:D]

marijuana  0

ce un iniettore che recupera troppo ora lo controllo bene ma posso ripararlo io o devo portarlo da pompista che sta a 110 km

luce  0

Non e' cosa tua.Ma un iniettore viene corretto dagli altri,non e' questa la causa,del mancato avviamento,strozzalo un po' e prova,ma non credo che riuscirai,e' ben altra cosa.

leocut1992  0

? proprio quello....fattelo riparare, anzi, fatteli riparare tutti, se no, corri il rischio di avere lo stesso problma fra un p? su un altro iniettore Leocut.1992

marijuana  0

ma possibile che io non posso proprio farlo che cazz di attrezzatura cosi costo ci vuole che il pompista mi ha chiesto xxx ad iniettore

maximec  0

informati di quanto puo' costare un banco prova x revisione pompe e iniettori comon-rail poi cosi capisci che il prezzo che ti hanno chiesto e' (a mio avviso)un prezzo irrisorio anzi Troppo Poco se il lavoro viene eseguito a regola d'arte, mentre se vuoi farlo tu prova smontalo e vedi che cosa ha che non va...[:)] RICORDO A TUTTI CHE I PREZZI SU FORUM NON SONO GRADITI