UTENTE  0

Assetto posteriore peugeot 206cc

Ciao a tutti i colleghi di lavoro.Ho una domanda da porvi:ho una peugeot 206 cc 1.6 16v in officina,devo togliere l'assetto,sull'anteriore ci son le molle,sul posteriore no.volevo sapere la procedura esatta per regolare l'assetto in posizione standard.ciao e grazie per il vostro aiuto.

maximec  0

Prendi quota ora,sfila braccio quanto serve per farlo saltare dente barra (uno alla volta)segnando barra e scendi di una o piu tacche(1 tacca circa 3 cm)se hanno fatto buon lavoro prima dovresti trovare bolinatura su barra/braccio dx e sx,sotto la ranella con eccentrico se cosi puoi riportarti in quota senza bisogno di nulla..(non e' facile da spiegare e'+ facile fare va solo capito meccanismo). unici inghippi li puoi trovare sfilando barra torsione (barra centrale)se guardi sotto tappino in plastica vedi filettatura da 12 o 14 li infili vite lunga x estrattore e chiudi in automatico esce piastra(e' sufficente toglierne solo 1 piastra altra resta attacata quando reinserisci trova tacca che fa combaciare foro x vite leggera torsione x centrarla) e il braccio alle volte e' duro da sfilare ci vorrebbe suo estrattore(ma si riesce anche senza, con mazzuola senza esagerare [:D]) gia che ci 6 quando sfili braccio sostituisci o controlla bene cuscinetti se presenti solchi su braccio non durano si deve cambiare anche albero)

luce  0

Quale albero?Questa e' una 206,non una 306.Sulla 306 si cambiano gli alberi,nella 206,no,si cambia la traversa.Oppure NO?

maximec  0

si traversa io la chiamo albero x abitudine [:D]

UTENTE  0

Si ok,praticamente sollevo la vettura,sfilo le due barre rosse che hanno viti torx di testa,sfilo la barra di torsione che collega i due ^trapezi o bracci^ poi mollo gli ammortizzatori,e tolgo un braccio per volta e lo metto sulla posizione che voglio io.tutto giusto?grazie ancora

luce  0

Attenzione non la posizione che vuoi TU,ma comincia con un dente per volta per lato,eh,se cominciassi a fare prima il lavoro della sostituzione delle molle degli ammortizzatori anteriori ,sarai in grado rilevare che TI bastera' dare alla posizione della sospensione posteriore la differenza di un solo dente per braccio rispetto all'altezza precedente.

maximec  0

Ottimo come dice luce un lato alla volta x le due barre quando fai dx lascia stare la sx e viceversa,se non e' un assetto ultra ribassato e' solitamente sufficente 1 tacca/dente x lato...[:)]