206 1.4 HDI minimo irregolare
| 6
-
non definito
UTENTE 021/04/2010 - 08:46206 1.4 HDI minimo irregolare
Ciao a tutti , sono alle prese con una 206 HDI motor 8hx che al minimo balla parecchio , ? stata fatta distribuzione da poco da un altro mecc, non ? che per caso ? da mettere in fase anche la pompa alta pressione , cosa che generalmente non si fa , io gia controllato tubazioni gasolio , sost. debimetro , in diagnosi zero errori , ho un dubbio su sensopre pressione gasolio , gli ignettori li escluderei , ? gia capitato a qualc'uno , grazie e buona giornata a tutti
-
autoriparatore
luce 021/04/2010 - 12:06Controlla in misura parametri d'iniezione come si comporta la pressione erogata se stabile o no,e al contempo correzzione iniettori.Se tutto okay,allora,la causa e' da ricercare nella circolazione dell'aria.Hai verificato se il recupero e libero?staccando l'EGR,come si comporta?Fai sapere.
-
non definito
UTENTE 021/04/2010 - 15:52In effetti , luce , ha sbalzi paurosi riguardo la correzione ignettori , smonto ignettori e li faccio controllare dal pompista ... grazie e farò sapere
Luce ha scritto:
Controlla in misura parametri d'iniezione come si comporta la pressione erogata se stabile o no,e al contempo correzzione iniettori.Se tutto okay,allora,la causa e' da ricercare nella circolazione dell'aria.Hai verificato se il recupero e libero?staccando l'EGR,come si comporta?Fai sapere. -
non definito
UTENTE 023/04/2010 - 13:27
Alla fin fine.. diagnosticato il fatto che si doveva smontare gli ignettori per farli controllare dal pompista,e non potendo fare un approssimativo preventivo al cliente che contestava il fatto che con 100000 km secondo lui non conveniva riparare il guasto ,rimontato tutto e consegnata la macchina, che gira a 3 e mezzo , che galoppa , e fatica a partire.. ecc ecc e.... grazie e arrivederci... Contento lui......
-
autoriparatore
luce 023/04/2010 - 17:33
Un momento il problema e' ben diverso.Se gira a 3/e mezzo,ci sara' anche un ipotetico cilindri che non va del tutto bene,e potrebbe non essere di certo un problema di iniezione e/o iniettori,ma bensi anche una camma dell'asse distribuzione consumata in modo anomalo,per inefficiente lubrificazione.Che tipo di manutenzione viene eseguita su quest'auto,ammesso che venga fatta.non solo e quale tipo di olio usato che tipo e che viscosita',oltre a quanti km vengono fatti.Bisogna vedere anche come viene usata.I motivi possono essere tanti.