307 RHR fap
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non definito
UTENTE 029/04/2010 - 08:59307 RHR fap
Cari colleghi mi ? rientrata mio malgrado la 307 che avevo gi? postato in precedenza per problemi al fap.Si ? di nuovo rotto il tubicino in igresso al fap.In centralina errori per rel? candelette,pressione sovralimentazione e valori preconizzati di Egr.La vettura segna 80000Km ma a questo punto penso che non siano reali visto che la vettura ha rigenerato 500km fa .Penso che il fap non sia piu' rigenerabile.Tu Luce in particolare che sei un mago cosa ne pensi?Grazie per i consigli.
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luce 029/04/2010 - 13:57Che e' intasato il Fap,oltre al captore di pressione relativo al tubicino rotto,e magari anche il Captore di Pressione differenziale.Fai una prova su strada con collare del tubo anteriore di scarico staccato,dovresti trovare molte fuliggini, e vedi se l'auto riprende un po' di prestazioni,controlla con pistoladel vuoto tramite il tubicno dell'EGR,se aspirandi aria,il manometro tiene,oppure NO.Per l'errore delle candelette,non dargli retta e' classificato come un falso difetto.ConcentraTI sugli altri difetti.
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non definito
UTENTE 029/04/2010 - 20:41
ho avuto un problema simile su pegout 206 dopo aver sostituito i tubicini e il captatore di pressione poi mi dava sempre in diagnosi valore differenziale errato flap bucato. la diagnosi su strada dava flap intasato 120% poi ho trovato in diagnosi funzione apprendimento flap nuovo finitoil resettaggio il difetto e' sparito. chiedo a luce fare la rigenerazione forzata e' molto pericoloso come penso io , non conoscendo le condizioni del veicolo a fondo .grazie[;)]
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UTENTE 030/04/2010 - 07:55
Ho verificato che i km sono reali,ora mi arriva fap nuovo lo installo e faccio reset contattori,verifico se è il caso di sostituire anche il sensore differenziale e spero che i valori fossero scorretti a causa di contropressioni.Vi faccio sapere.Non capisco anche perchè la vettura non dà avvertimenti di intasamento del fap.
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luce 030/04/2010 - 11:00
Quando si fa manutenzione di questo sistema,o che si tratti di sost.FAP(revisionato quello originale,dando il RESO.Non il NUOVO o per come TE lo vogliano far passare).O che si tratti di aggiunta di Cerina,o che si tratti della sostituzione del Captore di Pressione differenziale o pulizia dei tubicini dei captori di pressione,o di entrambi tutti quanto sin d'ora citato,bisogna sempre seguire la procedura come da Tester di Diagnosi,e al contempo entrare nel Sistema dell'Additivazione e nello specifico delle Telecodifiche,e azzerare i contatori di deposito della Cerina scegliendo per la sostituzione del Fap,Aggiunta o Rabbocco della Cerina,e sostituzione del calcolatore dell'additivazione.Solo cosi potrete avere la cancellazione dei Difetti in ECU motore che passerebbero da permanenti a fuggitivi,permettendo la cancellazione e sia dei Difetti a Diagnosi,che i messaggi di difetto visualizzati in auto,sul cruscotto o visualizzatore.Credo che io sia stato chiaro e credo che non bisogni aggiungere altro.se c'e' qualcosa che non e' chiaro ,Io sono qui,Disponibile.
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1giuserosse72 030/04/2010 - 11:03perchè stai sostituendo il fap ? non era più economico dargli una bella lavata ??? lo asciugavi per bene in modo da non danneggiare il sens. press. differenziale (sempre che sia buono !) rimontavi il tutto ed eseguivi la solita procedura di ripristino del sistema
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UTENTE 002/05/2010 - 20:27
Millecinquecento km fa lo ho lavato sperando che fosse sufficiente(l'auto è un usato di una concessionaria già venduta)sperando che fosse sufficiente,credimi che metto sempre tuto nuovo e di marca non mi piacciono i pastrocci.Luce ho detto nuovo ma intendevo dire il revisionato originale peugeot.Scusami se sono pesante ma c'è un modo per sapere se il fap rigenerà?
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UTENTE 003/05/2010 - 20:35
Non mettetevi a ridere ma la vettura era senza cerina!!!!!!!! Probabilmente chi la usa oltre a fare tanta città ,fa rifornomenti sempre per pochi euro così il filtro si intasa e la cerina si consuma se poi qualcuno inverte i tubi e li tappa facciamo tombola.Grazie per l'attenzione e non sfottetemi sono un povero meccanico anch'io.