matt1  0

controlla lo scarico se tappato f‡ quel difetto e dicci i dati della car

bombolo76  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Matt1 ha scritto: controlla lo scarico se tappato f‡ quel difetto e dicci i dati della car </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Espace IV del 2003, 2.2 DCI ad ottobre mi hanno sostituito causa grave guasto, turbina, pompa gasolio, iniettori... In questi giorni si era riaccesa la spia anomalia impianto di iniezione, mi hanno sostituito debimetro e Egr, la macchina e' andata bene per 3 giorni, ora non si accende nessuna spia ma la macchina non va, e' come viaggiasse senza turbo, ad esempio se c'e' un dosso non riesco a superarlo da fermo...

fabiomanco  0

controlla catalizzatore che qualche noia lo ha dato

UTENTE  0

Una domanda . Ma tu ai gi‡ pagato tutta quella roba che ti hanno mandato?

sonomiky  0

Anche perche' non ti resta tanto altro da cambiare. Prova a far fare un giro con lo scarico allentato al tuo meccanico.

UTENTE  0

filtro risuonatore bucato? ha cambio automatico?

bombolo76  0

i pezzi me li ha mandati una pseudo garanzia fatta dal venditore della macchina (Egr e Debimetro), hanno sostitutio anche un sensore, che regola i giri, non ricordo con precisione ma sembra una piccola pipa, senza successo.... Io lamentavo il fatto che quando facevo lunghi viaggi,dopo che camminavo diverse ore, sentivo la macchina "meno potente" e si udiva un rumore davanti come se sfiatasse qualcosa...... pensavano tra l'altro qualcosa che "tirava aria" qualcosa di montato male al cambio del turbo... ma anche qui senza successo.... Unica cosa, e' che all'ultimo rifornimento, mi hannio messo un addittivo, perche la macchina fumava un po, e dopo quello neacnhe a farlo a posta e' cominciato il difetto. cambio manuale

bombolo76  0

Provero' a dirgli di fare un giro con lo scarico allentato... altri comsigli? grazie per le risposte

granrisa35  0

Premetto che il tipo di motore aiuterebbe... ma potrebbe essere l'egr bloccato (anche se nuovo) da pezzi di fuliggine preesistente, che vi sono nuovamente finiti dentro.

bombolo76  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Granrisa35 ha scritto: Premetto che il tipo di motore aiuterebbe... ma potrebbe essere l'egr bloccato (anche se nuovo) da pezzi di fuliggine preesistente, che vi sono nuovamente finiti dentro. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> G9T ma l'egr non dovrebbe segnalarla con la spia?

bombolo76  0

La macchina si accende e a volte anche con tutto l'acceleratore al massimo non prende giri.... a volte li prende ma lentamente..... Pensano alla pompa che sta dentro al serbatotio, fanno delle prove con un manometro per vedere se c'e' pressione. Com per loro mi sa e' una grana, che andare per tentativi non e' bello. Nessuna spia accesa, motore al minimo liscio com l'olio.... Gli ho detto di staccare il catalizzatore, pensavo fosse cosa da poco, ma mi han fatto vedere che e' un lavoro che ci vuole tempo, che non si entra e c'e' da togliere delle cose... altre impressioni?

UTENTE  0

fai controllo massa radiante intercooler spesso si rompe.poi controlla manicotto in gomma che va dal debimetro alla turbina appena sopra la fascetta di fissaggio spesso si lacera.

bombolo76  0

Vi aggiorno, il meccanico ha notato una perdita dalla vaschetta del liquido, quindi ha deciso di smontare la centralina sotto e i vari contatti che ERANO PIENI DI OSSIDO...... e' stata tutta ripulita. La macchina adesso va benone, e non fuma neanche piu'!

bose  0

tutto e bene ciÚ che finisce bene[;)]

officinamiranda  0

peccato che l'ossido si riformer‡.

bombolo76  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">officina miranda ha scritto: peccato che l'ossido si riformer‡. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Come tempi quanto mi dai?

bombolo76  0

AIUTO. non va'! nessuno ci capisce niente!

Dopo aver cambiato, pompa gasolio alta pressione, turbina, iniettori, valvola EGR, debimetro..... nessuna spia accesa, ma la MACCHINA NON VA'! e' come se viaggiasse senza turbo...... aspirata, i meccanici si guadano negli occhi e non sanno darmi risposte, vi e' capitato qualacosa di simile, possi dirgli cosa andare a vedere da parte vostra??? AIUTOOOOOOOOOOO