perno sul monoblocco per il PMS, perno sul camnese e se non sbaglio sulla pompa c'Ë un segno. Attenzione che l'albero motore non ha la chiavetta sull'ingranaggio, quest'ultimo gira libero appena allenti la puleggia dell'albero motore. quindi stai attento se non l'hai mai fatta...
semplice: perno specifico inserito nel monoblocco lato anteriore destro vicino al volano per bloccare albero motore al PMS,poi perno nella puleggia albero a cammes,infine tacca pompa HP allineata con suo corpo,tenditore automatico per tensione e prestare attenzione al pignone cinghia distribuzione su albero motore folle senza chiavetta vite puleggia albero motore da sostituire sempre
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: stefano vedi che il sig.mik70,nonostante gli sia gi‡ stata chiesta,non ha ancora effettuato la presentazione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Scusa non ci avevo fatto caso