yogy  0

307 2.0 hdi farfalla coll.aspirazione

ciao a tutti sto controllando questa macchina (anno 2002 mot.rhs dw10ated) per 2 errori memorizzati: sensore di press. d'aspirazione p0235 e additivo p1446.nei vari controlli ho notato che la farfalla che ? attaccata al collettore d'aspirazione,qualke attimo dopo la partenza tende a chiudersi quasi all'80%,accellerando si apre. mi chiedo ? normale? credevo che servisse da antiscuotimento spegnendo la macchina...ho provato a staccare la depressione che la comanda ma in diagnosi nessun errore.funziona correttamente? la vettura ha il fap!

fabien  0

la macchina su strada che problemi ha

yogy  0

quando arriva a circa 100km/h si accende la spia motore e quella dell' esp memorizzando gli errori ke ho scritto,tra l'altro l'elettrovalvola che comanda la turbina eè stata esclusa,la depressione è diretta. ho controllato e si è rovinata la menbrana della wast-gate.come se nn bastasse l'egr è bloccata,ma il funzionamento della farfalla attaccata al collettore di aspirazione nn mi convince... su un'altra macchina uguale anche in moto rimane perfettamente aperta.

yogy  0

staccando la presa all'elettrovalvola che comanda la farfalla del collettore di aspirazione,come errore memorizza: valvola della farfalla P1402, ed i valori in diagnosi: valvola farfalla egr e apertura della valvola egr variano.credo funzioni bene,e che funzioni insieme all'egr.

luce  0

Ascolta il turbo deve essere per forza controllato dall'elettrovalvola,altrimenti quando c'e' assenza di essa e quindi con depressione diretta,la pressio di sovralimentazione e' massima,ed essendo troppo alta accende gioco forza la spia d'iniezione.sistema questa funzione,resetta il resto,controlla con pistola del vuoto che la valvola dosatrice dell'aria mantenga la depressione,che non ci sia li la membrana che perde e che tutto funzioni a dovere.Poi controlla l'EGR con depressione se tiene,che i tubicini sia dell'Egr,del Wast.Gate siano a posto e che le elettrovalvole siano funzionanti, e fai prova su strada,e verifica cosa avviene.Ma niente depressione diretta al turbo.NO.

elmiki1  0

ma la turbina non e geoetria variabile?

yogy  0

ciao luce, la depressione diretta al turbo nn l'ho messa io,l'ho trovata gia' cosi',infatti l'elettrovalvola turbo nn funziona!!!! la valvola dosatrice sulla turbina ha la menbrana rotta nn tiene la pressione,l'egr nn si muove perche' comandandola direttamente con la mitivac il segnale di uscita sul debimetro nn varia.....oltretutto il sensore pressione differenziale è ancora quello grande (poi sostituito dalla peugeot)ha i tubicini in gomma lesionati,ed un tubo è pieno di particolato.....sto valutando cosa c'è da sostituire per avere un'idea della spesa.ho visto fin qui, senza parlare del serbatoio additivo che ha sicuramente il sensore livello additivo andato.....per elmiki1, nn ha geometria variabile!! grazie!!!!