officinamiranda  0

106 rally 1300

salve a tutti,mi interessava sapere la coppia di serraggio dei dadi autobloccanti degli alberi primario e secondario con chiave da 27mm.grazie a tutti.

wracing  0

per il secondario 14 kg, il primario ha solo un seeger. questi sono i dati del 106 "normale" prima serie, credo che il rallye sia uguale, stai attento quando smonti il selettore, devi spingere fuori un perno con un punzone e guarda bene che non vadi a toccare la U sulle aste. questo è un consiglio, non voglio insegnarti niente.[:D][:D][:D]

luce  0

Si,okay,e' proprio cosi,poiche' trattasi di un cambio del tipo:MA5.Questo tipo di cambio che equipaggiava il motore !")$cmc della 106 Rallye,soffiva della rottura dei satelliti e planetari,a menoche non si sarebbe optato per il montaggio del cambio dello stesso tipo:ma5,ma del tipo MA5S,rinforzato che equipaggiava i motori 1587 cmc con monoblocco in ghisa della 306-1.6,che era appunto dotato di una scatola differenziale e componenti Rinforzata.

officinamiranda  0

salve a tutti,il cambio l'avevo aperto perchè in gara il pilota era rimasto senza la 3a e 4a,in seguito allo scollamento del selettore attaccato alla asta di comando,riparata e rinforzata con punti di saldatura,è stato montato il cambio ,e provata la vettura in pista OK,avevo solo il dubbio sulla coppia di serraggio,wracing il cambio in questione ha un dado per il primario e uno per il secondario,presumo allora che la coppia di14kmg valga per entrambi,i consigli sono sempre bene accetti,un grazie a te e a luce.

wracing  0

quoto per la rottura dei satelliti ma ci sono delle differenze tra basamento in ghisa e bas. in alluminio, una volta ho dovuto sostituire un cambio ad una ax gti (1360cc ghisa) con un cambio portato dal cliente proveniente da una ax gt (1360cc alluminio), tutto ok per quanto riguarda l'accoppiamento e i bulloni superiori, ma quando si è trattato di avvitare i bulloni inferiori non coincidevano.

sonomiky  0

Ciao Corrado[:)]

officinamiranda  0

ciao Michele,[:D]buonanotte.