no l'asta e' libera e dal tubo che arriva sulla turbina non c'e' depressione ,anche se accelero...come mai???l'ev che comanda la geometria variabile non si vede,qualcuno sa dirmi dov'e' situata?a macchina spenta se provo con la pistola a depressione devo trovare resistenza o no?
Il problema o e' l'elettrovalvola,o il tubicino rotto o staccato da qualche parte.L'elettrovalvola si trova nella parte posteriore del motore a fianco di quella dell'EGR.E quando metti in moto ,la pressione di sovralimentazione e' massima Rompe il raccordo siliconato sulla uscita della turbina accende la spia MIL,va in recovery non ha coppia,e non supera i 2892g/m'.