beta  0

ma la pressione nn Ë troppo alta in avviamento,su un ssistema bosc di solito 300bar,sul delphi credo qualcosa di simile,credo ke siccome la pressione sia troppo elevata la centralina taglia i tempi di iniezione.per essere cosi' alta potrebbe essere ho il sens. di press.che dice fesserie,regol.di pressione starato,per fare una prova ke ti toje ogni dubbio ci sarebbe un kit apposito della delphi prova a chiedere al pompista

UTENTE  0

Sensore albero a cammes?

elmiki1  0

prova a staccare sensore pressione gasolio e vedi in recovery .la vettura parte?ma non e che hai sbagliato entrare in diagnosi e il tuo strumento da c...i x mazzi?

UTENTE  0

quoto anch'io o la diagnosi fa i calzetti!!!oppure ai una pressione troppo alta il segnale sensore pressione in avv deve stare 0.5v circa se trovi 5v e normale che ai una pressione cosi alta...

UTENTE  0

a meno che i 5v che ai messo non e' la tensione batteria allora sarebbe giusta

gavazzisergio  0

ho provato ha staccare il sensore ma non parte ho trovato la cinghia degli ausiliari tutta sfilacciata controllo la fase mi sa che Ë andata e vi faccio sapere grazie per le dritte ho fatto diagnosi con due strumenti forse si sono fatti una canna!!!!

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gavazzi sergio ha scritto: ho provato ha staccare il sensore ma non parte ho trovato la cinghia degli ausiliari tutta sfilacciata controllo la fase mi sa che Ë andata e vi faccio sapere grazie per le dritte ho fatto diagnosi con due strumenti forse si sono fatti una canna!!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> hai due strumenti infami,non mi hanno invitato..............[:D]

gavazzisergio  0

allora Ë come avevo intuito cinghia organi ausiliari entrata nella distribuzione saltato tre denti addio valvole

UTENTE  0

con lo stesso problema,schiavettata puleggia albero a camme,sostituita per provare,macchina partita senza rottura valvole , pero' il cliente era quasi fermo per quello che puo' servire vuoi provare?

gavazzisergio  0

non so se vi interessa vi dÚ due novit‡ smontato testata ma nessuna valvola storta sostituito albero a cammes perchË consumato iniettori portati pompista tutti e quattro inchiodati con di tutto dentro, forse il problema della pressione a 2000 bar erano quelli ma la cinghia distribuzione chi l'ha fatta saltare la cinghia dei servizi che Ë entrata dentro? ho tutto Ë stato causato dal bloccaggio degli iniettori? ma che colpo a preso per schiavettare la puleggia? adesso comincio a rimontare e poi vi terrÚ informati

gavazzisergio  0

allora direi <font size="4"><font color="red">CASO RISOLTO </font id="red"> </font id="size4"> rimontato tutto revisionato iniettori,sotituito filtro gasolio pulito inpianto alimentazione.macchina partita regolarmente.

gavazzisergio  0

renault clio 1500 tdci anno 2003

renault clio 1500 tdci anno 2003 non il tipo motore perch? il cliente si ? portato via il libretto non parte diagnosi : df 127 tensione alimentazione sensore al di sotto del limite df 120 circuito sensore pressione rail livello alto df 116 circuito sensore albero a cammes coerente dati rilevati pressione carburante 2000 bar !!!!!!!!!! segnale sensore pressione 5,01v sostituito sensore volano gasolio pompa alta pressione esce gasolio sugl iiniettori arriva in avviamento