mario76m  0

Peugeot 206 1.1 del 99

Ciao a tutti, vi presento un nuovo problema credo un p? rognoso Peugeot 206 1.1 del 99 mot.HFZ ecu mot.Marelli 1AP 80 L'auto parte e cammina benissimo ma arrivata alla sua temperatura d'esercizio (circa 85?)si accende la spia arancione K e il motore si spegne. Se si ritenta di metterla in moto il motore accende ma si spegne subito Ho provato a tenerla accellerata ma come si accende la spia l'auto tende a spegnersi come che mancasse corrente o alimentazione. Su Autodiagnosi motore nessun errore ma quando tende a spegnersi manca comunicazione. Circa 6 mesi f? in quest'auto ? stata cambiata l'ecu motore perch? l'auto non partiva. E' stata sostituita con una usata dove ? stato eliminato l'immo. Ho notato che hanno tegliato i cavi che arrivano ai pin 27 e 48 della ecu, credo per non creare problemi con l'immo. Facendo diagnosi su rete di bordo mi da errore linea can >Ecu motore Attuale ma credo sia dovuto a quei famosi cavi tagliati ed eliminati. Scusate il romanzo ma mi ? difficile spiegare bene il difetto scrivendolo. Domani controller? bene cablaggi e masse nel frattempo qualche idea? Ciao

elmiki1  0

controlla la tensione di alimentazione in parametri quando fa il difetto,potrebbe essere causato dalla bobina

gianca73  0

la macchina e' del 99 quindi non mux, prova a controllare il rele sotto la centralina

luce  0

La mux ce l'ha lo stesso,vorresti dire che non e'il tipo,con il Com,non e' una Can-Van.

gianca73  0

beh io spero di non sbagliarmi ma la mux non ha il rele doppio sotto ccm perche' le alimentazioni vengono gestite dalla bm34 dal'02 mentre prima,come questa, hanno il rele

sonomiky  0

Anch'io sono convinto che questa ha il rele' che ha sempre creato problemi.

bonalumi  0

quando fa il difetto verifica alimentazioni centralina da rele' doppio è probabile che sia lui la causa oppure la centralina motore i pin tagliati interrompono comunicazione con centralina bsi per evitare che allo spegnimento si riattivasse l' immobilizzatore

luce  0

Si tutto cio' che affermate,e' giusto.Ma,comunque la MUX,anche se della prima generazione cel'ha lo stesso.Sapete cosa c'e' che le prime serie senza il Comm,non erano riprogrammabili e non avevano giustamente al scatola dei rele' del vano motore,chiamata poi PSF1,o comunemente:BM34.

mario76m  0

Ciao ragazzi e scusate il ritardo Allora: sotto la ecu c'è il famoso relè doppio. Praticamente i cavi che arrivano al relè sono tutti mezzo sbucciati (sicuramente prima di sostituire la Ecu stavano provando le alimentaz.e i segnali sbucciando direttamente i cavi. Un lavoro fatto proprio alla "Carlona"). Ora cercherò di isolarli bene. Stamane ho spostato la Ecu e il relè dal loro alloggio, ho lasciato l'auto in moto quasi un ora sia accellerando che al minimo,provando anche a muovere un pò di cavi ma l'auto è rimasta tutto il tempo in moto senza nessun cenno di spegnimento. Mah!! Ho notato il relè doppio molto caldo, è una cosa normale ? Ieri mi sono dimenticato di dirvi che quando ha fatto il difetto ,accendendo solo il quadro la pompa rimaneva alimentata +- per 10 sec. o più, mentre oggi che l'auto sta andando bene, la pompa dopo pochi secondi si spegne. Stasera comprerò un nuovo relè poi vi farò sapere Ciao

mario76m  1

Hey ragazzi, non ce la faccio più! Questa è la terza auto in pochi giorni che come entra in officina non si ripresenta il problema. L'ho provata tutto il giorno e niente!! Perfetta. Ho provato a muovere tutti i cablaggi della ecu, del relè e fusibili ma niente! Nessun sintomo di spegnimento[V]. Ma non mi fido, vorrei cambiarle oltre il relè doppio anche il suo connettore (essendoci tutti i cavi mezzo sbucciati e siliconati). Sapete se questo connettore viene venduto singolarmente oppure con tutti i fasci dei cavi e vari spinotti?? Attendendo una vostra risposta vi saluto tutti Ciao[8D]

luce  0

Spulciando bene nelle vecchie microfiche ,si trova il connettore per la riparazione che abbia lo stesso nr di vie di quanto necessita.

mario76m  0

Grazie Luce Vi terrò informati sull'esito del lavoro

mario76m  0

Sono andato in autoricambi Peugeot e praticamente il solo connettore non viene venduto. Bisogna aquistare tutto il fascio cablaggio motore completo che costa uno sproposito. Passerò da qualche demolitore sperando di trovarlo perchè vuole sostituito assolutamente. Quello che mi dà da pensare è: come mai anche con la spia arancio accesa fissa in autodiagnosi non risulta nessun errore? I famosi cavi eliminati dei pin 27 e 48 della ecu possono influire con la memorizzazione degli errori ?

luce  0

Ma in Peugeot dove sei stato,le ****** a quanto le vendono?Ho qui,davanti a me,il ricambio,avente ref.za:6542YE con fermo di colore Rosso a tiretto,zoccolo di colore:Nero con 15 cavi di colore bianco di media sezione ed uno di colore Celeste doppio per dissipare la potenza dell'alimentazione 12Volt,e nella busta ci sono 16/17 connessioni a guaina termorestringibile,al costo di E112.39 Iva compresa.Io ce l'ho,se vuoi Te lo mando.Ti faccio uno sconto pari al 15%,escluse le spese postali.

mario76m  0

Credo anch'io che dicano delle ******, il bello è che insistevano nel dirmi che connettori singoli di vari sensori o relè loro li vendono solo con fasci completi (praticamente Fascio Anteriore Motore, Fascio Post. Motore etc.. ) mentre singolo non ESISTE!! Domani ti faccio sapere qualcosa così ci mettiamo in contatto Ciao

UTENTE  0

Scusate l'intromissione. Ho un problema che credo sia simile ma tecnicamente non sono preparato per cui vi pongo il mio problema se qlc può darmi una mano. Peugeot 206 1.1 del 98 mot.HFZ 4 tempi benz. L'auto parte e cammina benissimo ma mi è successo da un paio di mesi che a velocità contenuta (50/60 km/h)improvvisamente si accenda la spia arancione K dell'autodiagnosi e il motore si blocchi quasi a spegnersi o addirittura si spenga. Se provo a rimetterla in moto il motore si accende tranquillamente e posso riprendere la marcia. Ho portato la macchina da autofficina autorizzata per l'autodiagnosi ma non dà alcun errore e il meccanico non sa che pesci prendere tranne che consigliarmi di fare un aggiornamento del software. Qlc per favore sa dirmi cosa potrebbe essere dato che il rischio a + alte velocità sarebbe notevole qualora la macchina mi si spegnesse all'improvviso?????? [V]Grazie a tutti

luce  0

E ti hanno consigliato bene,fai l'aggiornamento del software alla ECU motore,male non fa.

maxo  0

Caro lox manca totalmente tua presentazione , è regola del forum che per poter inserire e o rispondere ad un post sia necessario prima presentarsi, ti prego di sopperire alla tua mancanza poi sarai il benvenuto . MAXO.

UTENTE  0

Beh vorrei ringraziare LUCE per la rapidità con cui mi ha risposto ed ho già prenotato l'aggiornamento software ma non capisco cosa intende MAXO quando dice che mi devo presentare.... Io non ho sono un esperto nè di pc nè di forum e quindi mi sono limitato a riempire i campi obbligatori quando mi sono registrato: bisogna fare altro? Lox [:I]

luce  0

Certo,ha ragione,IO TI ho risposto solo perche' era un post gia'riveniente da qualche giorno enon ho guardante che l'Interlocutore(TU),eri uno Nuovo,e come TUTTI i Nuovi UTENTI oltre a registrarsi bisogna anche fare dovuta presentazione,perche' e' giusto che NOI sappiamo con chi stiamo a dialogare se con un operatore professionale,se con un FAI da TE,con qualcuno che l'oHbby della tecnica,se con ci smena,o con qualcuno che ci rompe i..................Okay?Comunque in fondo pagina dll'Home del Forum ci sono le Regole,le leggi e TE ne avvedi.

maxo  0

[:D][:D]

UTENTE  0

[:264][:264]

mario76m  0

Salve a tutti,[:)] scusate se riapro un post vecchio di 10 mesi ma volevo inserire la soluzione del problema che precedentemente avevo dimenticato di mettere. Praticamente sostituendo la bobina accensione l'auto è tornata perfetta [:264], quindi:

Caso Risolto

UTENTE  0

mi preseno sono un collaudatore peugeot per esperienza questo problema a dovuto al 99% dalla bobina devi sostituire la bobina ed aggiungere un resistenza fornita da peugeot come modifica .ciao

maximec  0

in fondo alla pagina nel banner pubblicitario trovi il link x eseguire presentazione ciao e benvenuto [:)]