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Ciao a tutti, ho un problema con la mia bellissima renault 21 gts. ? un'auto del 92 ad iniezione (peccato) modello GTS 1721 di cilindrata catalizzata. Veniamo al dunque. Ho fatto vari lavori tutti da soli, sostituito il cambio e la frizione, la pompa dell'acqua, cambiato la guarnizione del coperchio punterie (per farlo si deve smontare tutto il collettore di aspirazione), cambiato il radiatore perche era forato cambio olio e filtro. Tutto a posto e allora metto in moto ma la sorpresa comincia li. Va in moto al primo colpo ma il minimo rimane altissimo (circa 2000 giri) e dopo un po tende ad aumentare da solo. Con il carburatore avrei risolto tutto facilmente ma di iniezioni non capisco niente. Ho sostituitola valvola del controllo del minimo (una bosch 0280140501) ma niente continua a fare lo stesso scherzo. Cerco il vostro aiuto data la mia inesperienza sulle iniezioni. Mi dicono di sostituire il sensore della temperature aria oppura la sonda lamba ma, a tentativi si finisce che si spende una follia. Mi sapete dire a cosa serve il sensore di detonazione? o il sensore di pressione assoluta? Potrebbe essere che avendo smontato il collettore di aspirazione con relativo corpo farfalle e sensore di perture farfalle qualcosa sia successo li? altro problema che vorrei sottoporre ? questo. La Renault 21 ha un difetto: mi si fora il radiatore in 4 anni. Ora qualcuno sa dari indicazioni su come poter ridurre la correnti galvaniche all'interno del radiatore e su che colore di liquido refrigerante sarebbe consigliabile per la mia autina? grazie di tutto a tutti ciao e non ditmi di cambiare auto che tra poco diventa storica heheheh