307 1,6 hdi anomalia anti inquinamento
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UTENTE 025/02/2011 - 11:05307 1,6 hdi anomalia anti inquinamento
qualcuno pu? aiutarmi?ho un grosso problema il 31 dicembre si ? rotto la turbina ,si ? intasato il fap e misi ? rotta turbin,la macchina ha 150.000 km,ho cambiato tutto ,turbina fap i 2 sensori fap ho fatto inniettori candelette ho fatto la diagnosi e ho azzerato errori poi dopo un p? si ? riaccesa anomalie anti inquinamento e come errore segna gas di scarico riciclo,non mi si ? pi? spento errore rimane acceso sempre la macchina va bene ma consuma tantissimo cosi il meccanico ha smontato egr e ha detto che il collettore di aspirazione ? completamente intasato,e deve smontare tutto per ripulire il collettoere e valvola egr,vorrei sapere se qualcuno ha avuto il mio stesso problema e se devo smontare mezzo motore per pulire collettore e tubi,perch? rompendo la turbina l'olio e finito ovunque e ora ? rimasto solo li ho speso molti soldi,volevo sapere se facendo ancora questo lavoro risolvo il problema dll' anomalia che continua a rimanere acceso non so pi? cosaltro fare un grazie a chi mi potr? aiutare a risolvere
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UTENTE 027/02/2011 - 16:26scusate non ho capito subito della presentazione io sono michele autista di torino da 15 guido mezzi pesanti ho trovato questo sito interessante cosi mi sono registrato spero di conoscere gente valida che sappia aiutarmi quando non riesco a trovare soluzioni ai problemi della mia auto,i miei hobbi sono musica moto e animali,spero di trovare qualche risposta al problema che ho avuto con la mia peugeot 307
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UTENTE 027/02/2011 - 17:07Per cortesia segui le istruzioni qua sotto e sposta la presentazione col coppia incolla[;)][:D] Direi che intanto si può iniziare con gli aiuti[:D][:D] So che sul messaggio di attivazione non ti è stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunità civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza. L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]miky70.mb ha scritto:
scusate non ho capito subito della presentazione io sono michele autista di torino da 15 guido mezzi pesanti ho trovato questo sito interessante cosi mi sono registrato spero di conoscere gente valida che sappia aiutarmi quando non riesco a trovare soluzioni ai problemi della mia auto,i miei hobbi sono musica moto e animali,spero di trovare qualche risposta al problema che ho avuto con la mia peugeot 307 -
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UTENTE 027/02/2011 - 23:12
grazie,spero davvero di risolvere tutto ho gia speso una barca di soldi codice motore e codice guasto non lo so devo poi chiedere al meccanico ,senza quella pulizia non si spegne anomalia sul crescotto e mi segnala anomalia gas di scarico e anomalia antiinquinamento,credo che il fap non si rigenera perchè la centralina non da imput per farlo.
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luce 028/02/2011 - 17:33Fai aggiornamento Ecu motore,apprendimento valvola EGR,ovviamente dopo aver fatto pulizia dei collettori.Non immettere alcun additivo nel serbatoio,la tua auto e' gia' dotata di Additivazione Antinquinamento.Ma.... fammi sapere sono stati azzerati i contatori dei captori della Pressione differenziale?E....il captore e' stato cambiato?E' stato utilizzato l'additivo della terza generazione?Il cosiddetto:INFINEUM?
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sturaluce 002/03/2011 - 20:21capu....no assolutamente su vetture del gruppo psa. se si accende la spia motore e esp generalmente è conseguenza di mancate rigenerazioni. vanno controllati alcuni funzionamenti del circuito elettrico vettura: lunotto termico, aria condizionata, riscaldamento addizionale ect. comunque con strumenzione e facendo diagnosi su tutte le centraline si riesce a vedere il o i problemi.
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UTENTE 003/03/2011 - 22:03salve..sono un autorizzato peugeot.dopo aver cambiato fap e rabboccato additivo....(attenzione a nn miscelare 2 additivi con specifiche diverse),attenzione a ad azzerare i 2 contatori.....quello della centralina additivazione e quella della CMM(central controllo mot.)se nn fai questo la spia motore e l anomalia antiquinamento NN SI SPEGNERA' MAI!!!
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UTENTE 018/03/2011 - 00:13ciao a tutti dopo aver smontato e pulito collettore di aspirazione e valvola egr e avere azzerato errori la spia motore si è spenta per un pò facendo un pò di strada e spegnendo e accendedo la macchina tutto ok,il motore gira benissimo però dopo un oretta che la macchine è spenta la riaccendo e la spia motore con anomalia antiinquinamento si è riaccesa e non si è più spenta ,il meccanico ha provato un pò di volta ma dopo un pò rifa la stessa cosa non so più cosa fare,il fap è nuovo la turbina è nuova inniettri rifatti candelette nuove,ho speso davvero tanti soldi,ora un elettrauto dice che secondo lui è una massa che arriva dall'accensione perchè col computer l'errore si azzera viaggio per un pò ma appena il motore si ferma e rimane spento per qualche ora rida errore cosi vuole controllare i collegaenti elettrici,effettivamente ho cambiato 2 batterie nell'arco di qualche mese,erano nuove ma si sono inciuccate e spesso mi si brucia la luce di posizione e anabaglinte dalla parte del passeggero e ogni tanto quando scendo dalla macchina prendo la corrente appena tocco la portiera la parte in lamiera,non so se è un coincidenza.qualcuno può aiutarmi io non so più che fare e non ho più soldi da spendere,dopo che il fap si è intasato e i ha fatto partie la turbina è iniziato un calvario ormai vado avanti cosi dal 31 dicembre,spero che qualcuno sapra aiutarmi,secondo voi può avere ragione l'elettrauto?come devo fare e da chi devo andare per risolvere davvero questo problema? grazie miky [:(]
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sturaluce 018/03/2011 - 20:01con strumento di diagnosi fare reset valvola egr (se non l'hai già fatto). per qunto riguarda la scossa ....prova a pagare le bollette enel!.... infine, non sappiamo se il meccanico è peugeot, se non lo fosse sarebbe opportuno rivolgersi a peugeot. come dice enzop ci vuole almeno qualche indicazione con p-code. saluti
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UTENTE 021/03/2011 - 19:44ciao ho fatto il ontrollo ancora col computr per errore,mi da 2 errori uno è :p0472 sensore di pressionegas di scrico tensione bassa e l'altro mi sebra p0409 o p0405 non ricordo ma mi sembra p0409.tenuto conto che è tutto nuove,i due sensori del fap,il fap la turbina collettore di aspirazione pulito con valvola egr,non so più che fare,ora ho cancellato errori,ho girato un po ho acceso e spento la macchina più volte e la spia motore con anomalia antiinquinamento non si è più accesa,ma dopo un oretta che la macchina e spenta appena la riaccenderò si accenderù anche spia motore con anomalia e non si spegne più ormai è 3 settimane che vado avanti cosi,non so più cosa fare qualcuno può aiutarmi ?grazie
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luce 022/03/2011 - 14:17
A prescindere dal fatto che non c'era bisogno di cambiare i due sensori a monte e a valle del Fap,ma solo soffiarli e pulirli,compreso il controllo delle tubazioni in gomma di raccordo da screpolature o presenza di eventuali incrostazioni.L'unica cosa che c'era da cambiare era il captore di pressione differenziale e di azzerare i due contatori del Fap nelle telecodifiche del sistema di Additivazione.In tal modo noterai che nei parametri del sistema del Fap si notera il:mancato raggiungimento del minimo dell'Eolys,della presenza del tappo e i due contatori azzerati.Tutto questo da luogo allo spegnimento della spia d'iniezione e dell'ESP,dopo aver messo in moto,il mancato messaggio di anomalia Antinquinamento da parte del Visualizzatore Multifunzione la possibilita' di poter cancellare il difetto nel Sistema di Additivazione,che nel frattempo e' passato da Permanente a Fuggitivo,come anche nella ECM,il difetto e' passato da Permanente a Fuggitivo,con la possibilita' di cancellarlo,senza che peraltro si ripresenti ad ogni riavviamento o che si presenti durante la marcia.
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