luliboka  0

bisogna smontarlla la testata per vedere che cossa ce

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F9Q 1.9 dci 120 grippato? valvole? o iniettori?

Ho un problema alla mia megane 1.9 dci 12o cv del 2004: Consuma Olio e al minimo gira a 3 Cilindri. Provando al minimo a staccare l'iniettore n.1 (diciamo a Sx) il motore non cambia frequenza e quindi gira a tre cilindri. A parte una perdita lieve di potenza ai bassi regimi, la macchina raggiunge sempre buone velocit? e prestazioni pur avendo 163.000 km. La turbina ? stata sostituita da 4.000 km. Ho fatto la prova compressione e il cilindro n.1 risulta con minore compressione invece di come sono gli altri 3. Accellerando, la macchina non fuma. Ho chiesto al meccanico Renault e dopo avere aperto il tappo (con asta) dell'olio mi ha detto che "soffiava" un po' troppo e che era dovuto all'usura delle fascie o del primo cilindro. Tuttavia, non contento, mi ? capitata l'occasione di far sentire il motore al capo di un'officina rettifiche, il quale, mi ha fatto notare invece che allo scarico il motore aveva come un battito. E che secondo lui al 99,99% erano le valvole e che se fosse stato un cilindro grippato o fascie l'asta di misurazione dell'olio una volta svitata (con motore acceso) doveva uscire quasi da sola dal "soffio" Oggi ho fatto controllare le punterie, come indicato, ma a detta del meccanico non ci sono problemi. Secondo voi?