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aggiorno il caso, non avevo ancora provato su strada: errore posizione accelleratore si ripresenta(con l'accenzione spia per qualche istante)accellerando di botto o di prima o di seconda ma accellerando da ferma quindi senza carrico no.confrontando i parametri del potenziometro e della pompa non noto niente nel'attimo in cui c'Ë l'errore .nessun sbalzo ne differenze tra valori reali ed obbiettivi.AIUTOOOO

luliboka  0

controlla bene potenziometro,cabllagi

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ho gi‡ controllato perÚ con i miei dati il valore resistivo non mi corrisponde ma se provato in volt i valori sembrano entrare nella norma, non sÚ! se puoi passarmi altri dati su come provare il pot. ti sarei grato.

luliboka  0

quel motore e un DTI opure un semplice disel.dimmi ce pompa e bosch o lucas

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centralina e pompa lucas

luliboka  0

DF003 presente Circuito potenziometro del carico 1.DEF : Misura pista 1 troppo bassa / pista 2 2.DEF : Misura pista 2 troppo bassa / pista 1 3.DEF : Misura della tensione pista 2 troppo elevata 4.DEF : Misura della tensione pista 2 troppo bassa 5.DEF : Misura della tensione pista 1 troppo elevata 6.DEF : Misura della tensione pista 1 troppo bassa 7.DEF : Misura della tensione di riferimento n? 2 troppo bassa 8.DEF : Misura della tensione di riferimento n? 2 troppo elevata NORME Particolarit‡: Utilizzare la morsettiera ElÈ. 1497 per qualsiasi intervento a livello del connettore del calcolatore. 1.DEF / 2.DEF NORME Nessuna Controllare la connessione a livello del connettore del potenziometro del carico e del connettore del calcolatore. Se necessario intervenire. Se l'anomalia persiste dopo questi controlli, sostituire il potenziometro del carico. 3.DEF NORME Nessuna Controllare le connessioni del potenziometro del carico. Se necessario intervenire. Effettuare un controllo delle connessioni del calcolatore. Se necessario intervenire. Assicurare l'isolamento rispetto al +12 volt del seguente collegamento: connettore del calcolatore Via 37 Via 1 connettore del potenziometro del carico. Assicurare l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 41 Via 6 connettore del potenziometro del carico (5 volt potenziometro) connettore del calcolatore Via 42 Via 3 connettore del potenziometro del carico (2,5 volt potenziometro) Se l'anomalia persiste dopo questi controlli, sostituire il potenziometro del carico. DOPO RIPARAZIONE

luliboka  0

DF003 SEGUE 1 4.DEF NORME Nessuna Controllare le connessioni del potenziometro del carico. Se necessario intervenire. Effettuare un controllo delle connessioni del calcolatore. Se necessario intervenire. Assicurare la continuit‡ e l'isolamento a massa del collegamento tra: connettore del calcolatore Via 37 Via 1 connettore del potenziometro del carico. Assicurare anche l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 62 Via 5 connettore del potenziometro del carico (massa pista 2 del potenziometro) connettore del calcolatore Via 61 Via 4 connettore del potenziometro del carico (massa pista 1 del potenziometro) Se l'anomalia persiste dopo questi controlli, sostituire il potenziometro del carico. 5.DEF NORME Nessuna Controllare le connessioni del potenziometro del carico. Se necessario intervenire. Effettuare un controllo delle connessioni del calcolatore. Se necessario intervenire. Assicurare l'isolamento rispetto al +12 volt del seguente collegamento: connettore del calcolatore Via 8 Via 2 connettore del potenziometro del carico. Assicurare l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 41 Via 6 connettore del potenziometro del carico (5 volt potenziometro) Assicurare anche la continuit‡ del collegamento tra: connettore del calcolatore Via 61 Via 4 connettore del potenziometro del carico.

luliboka  0

DF003 SEGUE 2 6.DEF NORME Nessuna Controllare le connessioni del potenziometro del carico. Se necessario intervenire. Effettuare un controllo delle connessioni del calcolatore. Se necessario intervenire. Assicurare la continuit‡ e l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 8 Via 2 connettore del potenziometro del carico. Assicurare l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 6 Via 5 connettore del potenziometro del carico (massa pista 2 del potenziometro) connettore del calcolatore Via 61 Via 4 connettore del potenziometro del carico (massa pista 1 del potenziometro) Assicurare anche la continuit‡ del collegamento tra: connettore del calcolatore Via 41 Via 6 connettore del potenziometro del carico. Se l'anomalia persiste dopo questi controlli, sostituire il potenziometro del carico. DOPO RIPARAZIONE Cancellare la memoria del calcolatore, disinserire il contatto poi effettuare una prova su strada. Concludere l'intervento effettuando un controllo con l'apparecchio di diagnosi. DCU BC V091.0 INIEZIONE DIESEL Diagnosi - Interpretazione delle Anomalie 13 13-8 DCU 3R N ? PROGRAMMA: BC N? VDIAG: 09 DF003 SEGUE 3 7.DEF / 8.DEF NORME Nessuna Controllare le connessioni del potenziometro del carico. Se necessario intervenire. Scollegare il potenziometro del carico e con contatto inserito, misurare la tensione tra i terminali 3 e 5 del connettore lato cablaggio. La tensione Ë compresa tra 2,15 e 2,85 volt? NO SI Effettuare un controllo delle connessioni del calcolatore. Se necessario intervenire. Se 7.DEF: Assicurare l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 42 Via 3 connettore del potenziometro del carico. Assicurare l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 62 Via 5 connettore del potenziometro del carico (massa pista 2 del potenziometro) Verifica di un eventuale cortocircuito della pista 2 del potenziometro tra: Via 3 Via 5 connettore a 6 vie Se 8.DEF: Assicurare la continuit‡ e l'isolamento rispetto al +12 volt del seguente collegamento: connettore del calcolatore Via 42 Via 3 connettore del potenziometro del carico. Assicurare l'isolamento a massa di questo collegamento tra: connettore del calcolatore Via 41 Via 6 connettore del potenziometro del carico (5 volt potenziometro) Assicurare anche la continuit‡ del collegamento tra: connettore del calcolatore Via 62 Via 5 connettore del potenziometro del carico. Sostituire il potenziometro del carico se la tensione Ë nulla tra le vie 1 e 5 del connettore lato cablaggio (alimentazione controllata corretta). Sostituire il calcolatore se Ë assicurato l'isolamento rispetto al +12 volt del collegamento tra: connettore del calcolatore Via 37 Via 1 connettore a 6 vie (alimentazione e cablaggio corretti)

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grazie vedo di fare questi controlli. ho avuto la possibbilit‡ di provare un'altro pot. il pot Ë ok,stÚ cercando il modo per provare con una ecu

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si puÚ dire caso risolto:in questa kangoo Ë stato montato un volano della serie precedente (pompa con filo acc. sopra la pompa stessa)che non ha una parte della ruota fonica magnetizzata(questa Ë l'unica differenza constatata tra i due volani)quindi la ecu regolava il minimo alto fisicamente perchË in diagnosi i giri letti erano intorno 800,per la ecu la car era al minimo.

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kangoo1.9d lucas minimo alto

buona sera cerco aiuto con questa kangoo mot.f8q p6 anno 2001,il minimo piuttosto alto 1600 1800 giri, anche se in prima diagnosi mi dava pot acc., cancellato non ? stato pi? rilevato. leggendo i parametri mi d?: pos. accelleratore 0% potenziometro 1 13% potenziometro 2 8% non capisco perch? il pedale viene considerato a zero ma i potenziometri non lo sono, non s? se ? normale cos?. I valori inerenti alla pompa se confrontati tra reali e calcolati corrispondono anche accellerando. se pu? essere di aiuto e stato fatto lavoro di guarnizione testata e distribuzione,ma il cliente gi? lamentava prima delle anomalie di minimo, anche se diversi(ingrementi intorno 2300giri per qualche decina di sec. una o due volte al mese)