avaria motore 206 RC
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UTENTE 015/04/2011 - 21:48avaria motore 206 RC
Ciao a tutti, oggi purtroppo ? successa una cosa strana, stavo tirando la seconda marcia quando sono entrato in un lieve avvallamento largo 2 metri pieno d'acqua alto si e no 10 cm, tempo di entrarci dentro e sentire la "botta" dovuta al dislivello dell'asfalto e si ? accesa la spia avaria motore, sul display ? comparsa la dicitura "anomalia antinquinamento" e l'auto non rispondeva piu al gas, decellerava solamente, cosi mi accosto e girava credo a 3 cilindri, il rumore era orribile e il minimo era stranamente sopra i 1.000 giri. Spengo riaccendo, compare nuovamente la voce anomalia antiquinamento ma l'auto ? partita tranquillamente e sono andato a casa. Collego il portatile con pcmscan e risultano i seguenti errori: p1160 e p1161. Li cancello e dopo un p? vado a riprovare l'auto, per i primi 5 minuti tutto ok, tiro qualche marcia e non dava problemi, ad un certo punto mentre tiravo la terza ricompare nuovamente l'anomalia antinquinamento ed ? successo nuovamente quanto elencato prima. Torno a casa, ricollego il portatile, compaiono nuovamente gli errori p1160 p1161 ma addirittura questa volta trovo un nuovo errore, p0012 "A" camshaft position - timing over - retarded. Inizialmente ho avuto paura che avessi aspirato aria dall'airbox (ho un airbox con aspirazione frontale dietro la bocca del paraurti) anche se mi sembrava impossibile, appena arrivato a casa ho aperto l'aspirazione ma era tutto asciutto, cosi poi ho pensato alle bobine, in quanto ricordo che gi? ad altri possessori di 206 RC era successo quanto da me descritto ed erano proprio loro...ma la cosa strana che mi ha portato fuori strada ? quest'errore p0012...come ? possibile che sia comparso cosi dal nulla? piu volte ho collegato il portatile alla diagnosi e non era mai saltato fuori quest'errore, anche in un'officina peugeot feci collegare la diagnosi e non c'era. Probabilmente qualcuno di voi ricorda il topic che aprii circa 3 mesi fa quando mi ritrovai l'auto fuori fase in seguito ad un intervento sulla distribuzione. Credevo di aver risolto ed ora ricompare l'errore? Non so se sia importante saperlo ma gli errori p1160 e p1161 li da sotto la voce codici immagazinati mentre il p0012 lo da sotto la voce codici errore.
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UTENTE 017/04/2011 - 14:41aggiorno la situazione dicendo che ieri mattina subito dopo aver preso appuntamento in peugeot, prima di rientrare a casa ho collegato il portatile ed ho cancellato gli errori, (da notare che avevo preso l'auto la mattina con la spia accesa ma per tutto il tragitto fino all'officina non ho avuto problemi) ed ho provato a vedere cosa succedeva...beh non lo avessi mai fatto, l'auto nell'arco di 10 minuti è andata in "protezione" 5/6 volte, non rispondeva piu al gas e se mi accostavo girava a 3 cilindri, cosi piuttosto che fermarmi ogni volta spegnevo il quadro lo riaccendevo in movimento e l'auto riandava bene! tornato a casa si era aggiunto anche un errore recitante una cosa tipo: intake air temperature high input. Ho cancellato tutto nuovamente giunto a casa (da notare che l'errore relativo agli alberi a camme non si è mai piu visto!!) e ho staccato la batteria per un 'oretta. La sera ho provato nuovamente l'auto e per 20 minuti la spia non si è accesa, ho tirato le marce tranquillamente, poi mentre stavo per parcheggiare l'auto è comparsa nuovamente la voce "anomalia antinquinamento" e si è riaccesa nuovamente la spia.[:(!]
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deltaintegrale 017/04/2011 - 19:54ricontrolla la fase motore ,fatti un giro a PIEDI ,cancella gli errori e ricontrolla con la car .
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UTENTE 017/04/2011 - 21:41
la cosa assurda è che con questa fase che si pensava fosse quella corretta ci sto girando da 3 mesi e non ho avuto problemi, se non il minimo a volte irregolare...la spia motore si è accesa dopo che ho preso la pozza d'acqua, molto probabilmente il motore ha aspirato un pò d'acqua e forse si è ****** qualche sensore. ciò che non capisco è come mai proprio ora sia comparso questo errore sulla fase quando in realtà la diagnosi sia da me con il mio portatile che in peugeot è stata fatta, e parlo di non più di due settimane fa. Altra cosa stranissima, prima ho preso l'auto, spia ovviamente accesa e ho percorso circa circa 4 km. Parcheggio l'auto e quando la riprendo la spia non c'era piu!! guido per altri 10 minuti e ricompare nuovamente la spia, arrivo a casa faccio la diagnosi e si presentano sempre gli errori p1160 p1161 e nuovamente p0012 posizione albero a camme[V]
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UTENTE 017/04/2011 - 22:05
In autunno si e fermata una macchina in una bella pozzanghera d'acqua, l'ho trainata fino all'officina, gli ho tolto le candelette, ho staccato le connessioni degli inniettori, ho detto al mio collaboratore di mette in moto, e insieme al priopietario della macchina ci siamo visti dei bei zampilli d'acqua che uscivano dai fori delle candelette. Morale, l'acqua non e copremibile e basta poco per far andare fuori fase il motore e trovarsi con qualche valvola piegata, e se sei fortunato è saltato solo di un dente, e comunque ti consiglio di farla controllare.
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deltaintegrale 017/04/2011 - 22:13
se è diesel può aver leggermente piegato le bielle e quindi da questi errori,controlla la compressione e ci capirai qualcosa.
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UTENTE 020/04/2011 - 17:03il problema non riguarda acqua nel vano motore, semmai può riguardare acqua che è entrata NEL motore tramite l'aspirazione frontale che ho dietro la griglia del paraurti... anche se sicuramente poca, da qualche parte ha fatto danni. prima tramite peugeot planet sono stati rilevati circa 8 errori, tutti riguardanti sensori zona aspirazione e problemi di iniezione/combustione.
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UTENTE 021/04/2011 - 23:30puoi dirmi che sintomi aveva? magari riesco a risolvere anche io il mio problema.. da quel che ho visto il sensore con cod. 1920Y8 è definito "sensore di velocità".. potete darmi una definizione migliore? nel senso.. presumo sia la velocità di entrata dell'aria, ma non ne sono sicuro.. mi aiutate?
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UTENTE 021/04/2011 - 23:36come si comportava lo puoi leggere nei posts precedenti! sicuramente il mio motore specialmente a bassi regimi a tratti non gira proprio regolarissimo ma almeno è tornato a tirare bene come prima e non ho piu spie...cmq il sensore in questione a detta del meccanico rileva pressione e temperatura dell'aria in entrata nei collettori. il meccanico oltretutto mi ha riferito che la sonda lambda è lenta e sarebbe da cambiare
