se cambi l'olio si attenua, se non Ë arrivato al punto di non ritorno,se continua resta solo la sostituzione totale con la distribuzione completa di pompa acqua.bella spesa davvero.
Si si Ë una bella spesa,mi sono fatto fare il preventivo da loro e uno dal mio meccanico di fiducia.I due preventivi sono molto distanti tra loro,montando sempre ricambi originali.Comunque la distribuzione avrei dovuto farla in ogni caso visto che la macchina ha 5 anni, perÚ se non ci fosse stato il problema del variatore avrei aspettato un'altro anno.Il mio timore Ë che il variatore possa daneggiare il motore seriamente.
Questa mattina all'accensione ha fatto il solito rumoraccio tipo mitragliata,e poi si Ë spenta.Ho riprovato immediatamente a riaccenderla, perfetta nessun tipo di rumore.Qualcuno sa dirmi se sostituendo il variatore bisogna anche sostituire l'attuatore,per intenderci,quello vicino al tappo olio di riempimento?
Salve a tutti,ce qualcuno di voi che sa spiegarmi il funzionamento dell'attuatore del variatore di fase?So che serve per mandare piu o meno olio in pressione nel variatore,ma per il problema che il variatore Ë rumoroso perchË l'olio torna indietro non Ë che sia questo attuatore che non chiude?Vi chiedo,il suo compito Ë anche quello di valvola di non ritorno?
Salve a tutti,ho un problema con il variatore di fase della mia megane 1.6 16v del 2005 con appena 67000km.Praticamente ad ogni accensione o quasi,la macchina fa un baccano da paura per circa 2sec poi piu niente.Lo fatta sentire in Renault e il capo officina mi ha confermato che il problema ? il variatore di fase.Mi ha anche detto che nonostante il variatore sia rumoroso non compromette il motore e che se voglio lo posso anche lasciare cosi.Sono rimasto un p? perplesso dalla sua affermazione voi cosa ne pensate?