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Ciao, a me Ë capitato di recente una cosa uguale ed erano gli iniettori.. togli il filtro aria e(anche se Ë brutto farlo)prova con una leggerissima spruzzatina di etere o di lucida cruscotti. Se si accende e sta' in moto bene,x il 99% delle possibilita' sono gli iniettori.

cremecafe  0

ciao urbi l'etere a roma Ë sparito dicono che l'usano per addormentare le persone ed Ë illegale ho provato con lo spray per i corpi farfallati,con lo svitol ma niente con il lucida cruscotti mi Ë nuova,ma per questo la vecchia non voleva mai morire.ho fatto varie prove con la diagnostica il cilindro 1 e 3 non si sentono pero' l'unico errore in memoria Ë il regolatore pressione,questo impianto delfhi non c'Ë l'ha incorporato alla pompa HP?.come Ë possibile che si rompa il regolatore e si inchiodano 2 iniettori insieme?.prima di cambiare vorrei capire, anche perche'questi non sono tempi di rischiare soldi.

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L'IMPIANTO DELPHI Ë UNO SCHIFO!FAI PROVARE INIETTORI AL BANCO DA UN POMPISTA.OPPURE PRIMA DI SMONTARLI PUOI FARE LA PROVA RIFIUTO.SE C'E' UNO CHE RIFIUTA TROPPO Ë DA SOSTITUIRE

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">emizazza ha scritto: L'IMPIANTO DELPHI Ë UNO SCHIFO!FAI PROVARE INIETTORI AL BANCO DA UN POMPISTA.OPPURE PRIMA DI SMONTARLI PUOI FARE LA PROVA RIFIUTO.SE C'E' UNO CHE RIFIUTA TROPPO Ë DA SOSTITUIRE </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Scrivi in minuscolo perchË maiuscolo significa alzare la voce.

cremecafe  0

ma Ë possibile che 2 iniettori blocchino il motore non dico che debba partire a 2 ma un minimo accenno un leggero fumo dalla marmitta,ha meno che non va in blocco la centralina a protezione.BO!!!

maurignho  0

io proverei con una buona spinta magari al rimorchio, se v‡, controllo pompa. alta pressione

cremecafe  0

su autodata mi da l'interruttore inerziale nel vano motore ma non cË,forse questo impianto non lo prevede,non vorrei che fosse una cavolata del genere e sto a diventare matto.ho attaccato una lampada spia sul connettore dell'iniettore e non arriva corrente,non so piu'che pensare.

thetotem  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">cremecafe ha scritto: ma Ë possibile che 2 iniettori blocchino il motore non dico che debba partire a 2 ma un minimo accenno un leggero fumo dalla marmitta,ha meno che non va in blocco la centralina a protezione.BO!!! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">ne basta uno,cala la pressione quella pompa Ë fatta per una certa pressione Ë per la corretta pressione necessit‡ di quattro iniettori efficienti(per la pressione aspetto Pippo),cmq questo Ë solo un dato tecnico non Ë che sia detto sia lÃ

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ciao mi e' capitato a me sull'1.9dci ne avevo uno bloccato e la macchina non partiva,ho dovuto revisionarli.

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ciao..scusa ma nn ho capito, Ë partita con il lucida cruscotti??

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Urbi ha scritto: ciao..scusa ma nn ho capito, Ë partita con il lucida cruscotti?? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> son curioso pure io....[:p]

cremecafe  0

Allora la macchina ha 2 iniettori bloccati e la pompa hp che non va ecco perche' mi da p1088 il cliente ci sta pensando, il pescaggio dal serbatoio e' buono e rimane in pressione.

cremecafe  0

Per Urbi mi e' stato sconsigliato il lucida cruscotti.

cremecafe  0

clio 1,5 dci non parte

buongiorno,clio 1500 dci non parte il cliente la spenta che andava bene.codici in memoria nessuno,smonto sensore giri motore 0 ohm tranquillo lo cambio,ma tranquillo ha fatto una brutta fine,la macchina non parte.insistendo con la messa in moto si accendono le spie di malfunzionamento controllo e questa volta trovo p1088 regolatore pressione valore troppo basso,che ne pensate?.