807 2,2 4HW elevata pressione liquido raffreddamen
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vito 003/05/2011 - 08:15807 2,2 4HW elevata pressione liquido raffreddamen
Ho in officina la vettura in oggetto, 235.000km, non scalda (due tacche sotto i 90?), le ventole girano bene pero' dopo qualche minuto che gira l'impianto di raffreddamento va in pressione, i manicotti diventano duri e butta fuori l'antigelo, la macchina parte bene e gira a quattro, prima di smontare tutto per tirare gi? la testa ( e sopratutto gli iniettori inchiodati[:(])volevo sapere se a qualcuno ? gi? capitato qualcosa del genere che non fosse la testa. Gia' pulito i radiatori, sostituito lo scambiatore aria/acqua, tolto il termostato (solo per prova ovviamente) grazie Vito
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maximec 004/05/2011 - 19:52fammi capire,perche' scambiatore egr ti manda in pressione impianto dopo pochi min che l'auto gira??grazie ciaoRally72 ha scritto:
Scambiatore di calore EGR!!! ho in officina un 307 hdi RHS con lo stesso problema!!! Stavo per tirar giù la testa ma per fortuna mi è venuta l'illuminazione dal cielo!!! -
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rally72 005/05/2011 - 00:06Lo scambiatore di calore dell'egr fa passare l'acqua di raffreddam. attorno a dei tubicini al cui interno passano i gas di scarico ( caldi e in pressione) in caso di una crepa di uno dei tubicini i gas passano all'interno dell'impianto di raffreddam. Confermo la previsione fatta ieri al 307 hdi, oggi ho sostituito lo scambiatore ed è tutto ok
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maximec 005/05/2011 - 13:09
siceramente io con problema su scambiatore egr ho' sempre avuto sintomo di mancanza di acqua,e al limite qualche fumata bianca allo scarico in quanto i gas di scarico controllati dalla valvola egr sono di passaggio nello scambiatore ma seguono la via delle valvole di scarico dopo essere state riciclate in camera di combustione,a meno che tu abbia avuto egr bloccata aperta e farfalla egr bloccata chiusa(pero'penso anche altri sintomi),alloa forse ma dico forse si potrebbe pensare che i gas di scarico alzino la pressione nell'impianto di raffreddamento...... intendimi rally non voglio polemizzare voglio solo capire se questo controllo lo posso archiviare nel MIO DB x un futuro.....ciaooo
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rally72 005/05/2011 - 22:55
Ciao Maximec, è giusto ciò che supponi, ma nel 307 che avevo in officina è stata solo quella la causa, certo faceva molto fumo bianco allo scarico ma non aveva nessun altro problema, tra l'altro la settimana prima avevo pulito anche il fap quindi lo scarico era libero. Ora, riflettendoci, l'unico problema che poteva crearmi questa pressione nello scambiatore potrebbe essere l'intasamento del foro nel corpo farfallato dove entrano i gas di ricircolo, altrimenti nello scambiatore avrei solamente la pressione dell'aspirazione
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sturaluce 010/05/2011 - 20:49rally con cosa l'hai pulito il fap[:D]Rally72 ha scritto:
Ciao Maximec, è giusto ciò che supponi, ma nel 307 che avevo in officina è stata solo quella la causa, certo faceva molto fumo bianco allo scarico ma non aveva nessun altro problema, tra l'altro la settimana prima avevo pulito anche il fap quindi lo scarico era libero. Ora, riflettendoci, l'unico problema che poteva crearmi questa pressione nello scambiatore potrebbe essere l'intasamento del foro nel corpo farfallato dove entrano i gas di ricircolo, altrimenti nello scambiatore avrei solamente la pressione dell'aspirazione -
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ciolarocco 011/05/2011 - 19:48e bruciata la guarnizione testata,vedi se il cliente se si e rotto un tubo dell acqua o la vaschetta,e successo la stessa cosa al mio ranch,aumento di pressione e buttava,l'acqua
