Buongiorno a tutti, io ho un problema con una clio 1.5 cdi del 2006 (63kw) che vi elenco: il vecchio proprietario, andando normalmente in strada ad un certo punto si è trovato con la macchina che accellerava e mollava da sola e poi defunta! Con il carroatrezzi lhanno portata ad unofficina della Renault e li gli hanno diagnosticato: Sostituzione centralina, ignettori e pompa il tutto per [color=#FF0000]xxxx[/color] euro. A questo punto decide di sostituire lauto e allora santo in gioco io, acquisto la macchina e la porto a casa, metto la batteria nuova e giro il quadro, Spia motore fissa, allora attacco la diagnosi e non ci sono guasti presenti. Allora guardo la pressine del reil e quella del gasolio e li tutto ok, poi allora prendo e staccato laspirazione con laiuto di un amico, gli spruzzo del lucida cruscotti e la macchina come di magia parte, (dunque niente centralina) allora riprovo fare la diagnosie li mi viene fuori regolatore pressione carburante. Lo smonto e provo sostituirlo con uno di una micra ma nulla da fare la macchina non parte e per prova provo installare quello della cllio sulla micra e lei parte al primo colpo. Allora guardo e FORSE ho trovato il problema, attacco una lampadina da 5v allo spnotto degli ignettori e purtroppo non arriva la corrente. Cosa sarà??????? cè qualcuno che gli è già sccesso una cosa simile? Premetto che con il lucida croscotti, quando ho acceso la macchina il motore gira bene per 5/6 secondi dunque anche se ha distribuzione da fare non penso che sia un discorso di fase. Dimenticavo la macchina ha 129000 km Grzie a tutti per linteressamento e per qualsiasi aiuto possiate darmi
hai un problema di corrente controllati l impianto elettrico degli iniettori e la spina del cablaggio di corrente..
[quote="manueljjabarth"]hai un problema di corrente controllati l impianto elettrico degli iniettori e la spina del cablaggio di corrente..[/quote] Scusa Manuel, io ho provato a verificare se la corente arriva e infatti in minima parte cè, comunque io per non saper ne leggere e ne scrivere ho spruzzato in tutti gli spinotti il riattivante per contatti e poi ho soffiato il tutto e purtroppo ancora nulla. Adesso vorrei andare a prendere latrezzo per vedere la fase mica che sia quella, dopo se qualcuno ha altre possibili idee esponga che provo appena ho un minuto di tempo. Grazie ancora a tutti per linteressamento e laiuto che mi avete dato. Ciao grazie e buona domenica a tutti Walter
dici ke con il spray parte? e va normalmente.. e niente errori? prova guardare ancora la presione quando giri la chiave. poi fai un test agli iniettori
Dopo 2000 tentativi luomo ha avuto il soppravvento sulla macchina: Ho iniziato con il provare il regolatore di pressione sulla pompa ma nulla. allora o sostituito il regolatore sul rail, ma anche li nessuna risposta positiva, contollato la fase e anche li tutto ok, fatto ****** le prove che mi sono state suggerite e anche li nulla da fare, controllo tutte le tubazioni se arriva il gasolio e dai tubi tutto ok. Dunque dopo aver controllato tutto limpianto elettrico, ieri sera alle ore 2:45 mi sono detto: ma saranno mica gli ignettori? allora provo con quelli della micra e ta ta....... la macchina parte al primo colpo e gira che è un violino. Questo dubbio mi è venuto quando in accensione lautodiagnosi mi dava 250/280 la pressine del rail e visto che il gasolio arrivava, dunque non poteva essere il rail allora ho provato con lo smontare gli ignettori. Oggi 4 ignettori nuovi, distribuzione, tagliandone e poi per sicurezza provo verificare che sia pulito il serbatoio e poi tutto ok! Grazie a tutti coloro che mi hanno dato una mano e mi hanno consigliato per la riparazione della mitica Clio [color=#FF0000][size=150]caso risolto[/size][/color]