Buonasera a tutti , come dicevo nella mia presentazione ho un problema con la clio terza serie 1.2 16v del 2007 90.000km vi spiego al meglio che posso : solo al mattino( dorme in garage e non al freddo esterno ) oppure alla sera doppo essere stata ferma tutto il giorno fuori dal lavoro l'auto non si avvia , il mororino gira bene ( sostituito batteria e alternatore 1 mese fa ) al massimo l'auto fa qualche scoppio tipo come se fosse senza carburante , ma di solito gira ma non si avvia ,ne a benzina ne a gas , 15/20 avviamenti e non succede nulla , la lasci li e aspetti 10 minuti , riavvio e parte girando bene le mie prove : chiave di scorta , fa uguale pompa benzina sotto chiave si sente girare avviamento forzato gas , fa lo stesso , non parte ho letto su qualche sito / forum ( anche qui mi pare ) , alcune lamentele di questo problema su questo modello, ma tutti datati dicembre 2010 qualche idea da parte vostra ?
Essendo un "ex accettatore di concessionaria" sai benissimo che è impossibile dispensare consigli a casaccio se non sono supportati almeno da qualche dato. Ad esempio; la pressione carburante in fase di avviamento? I segnale sensore di giri in avviamento è ok? (meglio se rilevato con oscilloscopio) Dici che ha anche l'impianto a gas, dicci almeno di tipo è. Non è quello montato all'origine, quindi è di after market? Ha un iniettore per cilindro? Se utilizzi il KTS esclusivamente per sondare la memoria errori quando il difetto NON è presente e se, come dici, la memoria non rileva errori, ti puoi avvalere della consultazione parametri come ti ha consigliato BOSE, oppure sperare di leggere da qualche parte la soluzione. PS. Il KTS è come l' AIDS, se lo conosci (e lo sai usare) ti aiuta non ti uccide
[quote="zerosei":23ekrzu6]che tipo di impianto monta,ha incominciato a fare il difetto gradatamente ,parametri adattativi a posto fai fare regolazione valvole[/quote:23ekrzu6] lo ha fatto 1 volta sola in agosto , poi quasi tutti giorni da 10 giorni da sta parte , parametri ok , valvole controllate , grazie della risposta
[quote="Aricky":1zxzqtif]Essendo un "ex accettatore di concessionaria" sai benissimo che è impossibile dispensare consigli a casaccio se non sono supportati almeno da qualche dato. Ad esempio; la pressione carburante in fase di avviamento? I segnale sensore di giri in avviamento è ok? (meglio se rilevato con oscilloscopio) Dici che ha anche l'impianto a gas, dicci almeno di tipo è. Non è quello montato all'origine, quindi è di after market? Ha un iniettore per cilindro? Se utilizzi il KTS esclusivamente per sondare la memoria errori quando il difetto NON è presente e se, come dici, la memoria non rileva errori, ti puoi avvalere della consultazione parametri come ti ha consigliato BOSE, oppure sperare di leggere da qualche parte la soluzione. PS. Il KTS è come l' AIDS, se lo conosci (e lo sai usare) ti aiuta non ti uccide[/quote:1zxzqtif] grazie , purtroppo so benissimo che "riparazione per telefono e' impossibile " pensavo / speravo di trovare un guasto conosciuto o magari una modifica renault . il mio piu' grosso problema e che faccio un lavoro che sta a anni luce quello del riparatore e dipendo da un mio vecchio collega che lui ha un officina ma devo fare 30km e non sempre lo trovo con tempo da dedicarmi quando ho tempo io , d'altronde non posso pensare di portargli via l'unica auto di cortesia che ha l'impiando gpl non e' di serie e non ricordo di chi e' ( lo scopro e lo posto ) ps. il kts non so proprio usarlo so solo che e verde devo affidarmi alle cure del mio meccanico , posso solo cantare mentre lui lavora ( cosa non piacevole per lui ......... ) grazie a tutti delle risposte , sabato vedo se riesco a fare la seconda manche di diagnosi a sta auto , intanto ho messo una bibbia in auto e la tocco sempre prima di girare la chiave